BMW, наконец, представил M2. Так что же делает 370 л.с. купе таким особенным?

Да, ожидание BMW M2 было адски долгим.

В течение нескольких месяцев мы получали лишь крупица информации, будь то просочившиеся в сеть изображения или данные двигателя. Но теперь BMW, наконец, выпустил все свои официальные подробности. Во-первых, известно, что в М2 является потомком «основной философии» E30 M3 и 2002 Turbo, последний из которых был выпущен в 1973 году, а не в 2002 году.

Под капотом нового M2 будет стоять турбированный 3,0-литровый рядный двигатель с шестью цилиндрами мощностью 370 лошадиных сил и 465 Нм крутящего момента. Эта цифра приближается  к 500 при включении наддува. С опциональной семиступенчатой коробкой передач M Double Clutch Transmission, М2 разгоняется до сотни за 4,3 секунды до ограниченной электроникой максимальной скорости в 250 км/ч. На шестиступенчатой механической коробке разгон от 0 до 100 км/ч составляет 4,4 секунды. Также автомобиль получил активный дифференциал «М», электропривод руля и составные тормоза M. Самый крутым дополнением является режим дрифта, который называется M Dynamic Mode. При активации он позволяет колесам проскальзывать в управляемом заносе.

С точки зрения внешности М2 соответствует своей агрессивной начинке. Передние воздухозаборники и разноширокие колеса придают купе еще более внушительный вид наряду с 19-дюймовыми легкосплавными дисками и двойной выхлопной системой.

Мы не могли не заметить отсутствие боковых зеркал как М3/М4. Внутри появилась отделка из карбона и алькантары, вместе со множеством деталей М пакета, включая рулевое колесо и рычаг переключения передач.

1 серия M купе была невероятно популярна, и, глядя на М2,мы ожидаем, что у него поклонников будет не меньше. Придется подождать пока до тех пор, пока не появятся первые обзоры, но на первый взгляд М2 выглядит как успех.