Зеркала в цвет кузова также окрашены в эти оттенки, в то время как у Competition черные зеркальные крышки. В целом, стандартный M5 напоминает E39 M5 в том смысле, что он почти полностью скрывает свои захватывающие дух характеристики под сдержанным ко

Первый взгляд на 2021 BMW M5 без пакета Competition

19 Июня 2020

Это идеальный спальный вагон.

В последние годы BMW активно продвигает свои полнофункциональные модели Competition. Фактически, все реже можно встретить модель без пакета Competition, когда запускается новая машина М. Это также влияет на существующие модели M, а обычные M2 предлагаются только в спецификации Competition, конечно же, без M2 CS.

То же самое можно сказать и о M5 с фейслифтингом, который до сих пор был замечен только в спецификации Competition. Но теперь мы увидим, как выглядит обычный M5, благодаря изображениям с веб-сайта BMW в Competition. Как и ожидалось, 2021 BMW M5 является более «простым» автомобилем, чем соревнование, со смягченными деталями внешнего стиля.

Как пример этого, в то время как у M5 Competition есть полностью черная решетка радиатора, обычный M5 получает хромированную решетку. Сзади у Competition есть черная вставка, окружающая четыре выхлопные трубы, тогда как обычный M5 использует намного больше отделки в цвет кузова. Конечно, более темные и более агрессивные колеса Competition также отличаются от обычных 19-дюймовых дисков M5, которые по сравнению с ними выглядят довольно обыденно.

Стандартный BMW M5 может быть выполнен в новых цветах металлик, включая Alvit Grey и Tanzanite Blue.

Зеркала в цвет кузова также окрашены в эти оттенки, в то время как у Competition черные зеркальные крышки. В целом, стандартный M5 напоминает E39 M5 в том смысле, что он почти полностью скрывает свои захватывающие дух характеристики под сдержанным корпусом.

Обе модели фэйсфлинговые M5 в остальном довольно похожи, они получают обновленные фары и задние фонари, а в первом варианте используются L-образные ДХО. В салоне у них теперь есть 12,3-дюймовый цифровой приборный блок и 12,3-дюймовый сенсорный экран для информационно-развлекательной системы, а также добавлен Android Auto.

Под капотом, как и прежде, стоит твин турбо V8 мощностью 600 лошадиных сил, а в версии Competition - 617 л.с. Тем не менее, есть только небольшая разница в ускорении до сотни (Competition всего на одну десятую секунды быстрее), поэтому, если вам нравится более сдержанный внешний вид обычного M5, вы вряд ли проиграете в плане производительности.