Томми явно более жизнерадостный, в то время как Фред очень серьезно относится к краш-тестам и не показывает какую-либо радость, выполняя свою работу.

И снова очаровательные манекены из краш-теста Mercedes-Benz

14 Июля 2020

Мы не можем насытиться этими парнями!

Mercedes-Benz известен как производитель одних из лучших в мире автомобилей класса люкс. Такие автомобили, как S-Class, продолжают устанавливать планку технологических достижений, и хотя немецкий автопроизводитель очень серьезно относится к своим автомобилям, у него также есть более легкая сторона. Это недавно выпущенная серия под названием «Crash Tales». Это забавный взгляд на жизнь манекена для краш-тестов, и мы были в восторге от выходок Томми и Фреда в первом эпизоде, где они тестируют тормоза, и во втором эпизоде, где Фред рассказывает про кризис среднего возраста.

Томми явно более жизнерадостный, в то время как Фред очень серьезно относится к краш-тестам и не показывает какую-либо радость, выполняя свою работу.

Теперь Mercedes-Benz выпустил третий эпизод своего сериала на YouTube, который называется просто - «Усы».

Видео начинается как обычно: Томми сидит на пассажирском сиденье с глупой улыбкой на лице, а Фред вцепляется в руль, а его усы из клейкой ленты мерцают в свете. Диктор шутит - «Удачи, ребята», на что Томми отвечает - «Очаровательно!». Затем Томми представляет Фреду информационно-развлекательную систему, которая явно более харизматична, чем Фред.

Томми активирует голосовую команду и говорит Томми, что может спросить ее всё, что захочет. «Эй, Мерседес, я тебе нравлюсь?», спрашивает он, в тот момент Mercedes EQC, за рулем которого они сидят, ускоряется и врезается в бетонный блок. Когда подушки безопасности устанавливаются, информационно-развлекательная система говорит: «Ты мне нравишься, Фред, но эти усы… я не знаю».

Информационно-развлекательная система Mercedes MBUX является одной из лучших и недавно была добавлена к еще большему количеству моделей с конечной целью включения ее в модельный ряд. Новый CLS станет одним из первых получателей системы, что означает, что он получит пару 12,3-дюймовых цифровых дисплеев. Mercedes называет это «широкоэкранным» эффектом. Экран позади рулевого колеса отображает информацию для водителя, а экран справа - о развлечениях.

Эта система включает в себя навигацию, интеграцию со смартфоном и значительно улучшенный пользовательский интерфейс - то, с чем у старой системы COMAND были проблемы.