Даже до того, как в 2030 году Bentley станет брендом, выпускающим только аккумуляторные батареи, вся его модельная линейка будет включать только подключаемые гибриды и электромобили с аккумуляторной батареей.

Любимый двигатель Bentley W12 будет жить

30 Марта 2021

Комментарии генерального директора Холлмарка оставляют нам больше вопросов и надежд.

«Я бы пока не назвал это лебединой песней. В том, что по сути является новым двигателем, есть жизнь», - сказал Холлмарк, когда его спросили, будет ли Continental GT Speed последней моделью Bentley с двигателем W12 под капотом. «Это вершина нашего бре

На прошлой неделе Bentley объявил о Continental GT Speed. С его 6,0-литровым двигателем W12 с турбонаддувом, увеличенным до 650 лошадиных сил, Speed является самой мощной версией Continental GT на сегодняшний день.

Но поскольку с 2030 года Bentley собирается стать брендом только для электромобилей, а заинтересованная сторона VW прекращает производство новых двигателей внутреннего сгорания, казалось вероятным, что Continental GT Speed может послужить лебединой песней для любимого двигателя Bentley W12, знаменуя конец эпохи. В разговоре с Motor Trend во время презентации Continental GT Sport генеральный директор Адриан Холлмарк дал нам надежду с оптимизмом смотреть в будущее W12.

«Я бы пока не назвал это лебединой песней. В том, что по сути является новым двигателем, есть жизнь», - сказал Холлмарк, когда его спросили, будет ли Continental GT Speed последней моделью Bentley с двигателем W12 под капотом. «Это вершина нашего бренда - Continental GT. Это самый чистый [W12], который мы когда-либо создавали, и, с последующими улучшениями, он будет больше связан с двенадцатью цилиндрами».

Однако есть препятствие, которое Bentley придется преодолеть, чтобы сохранить двигатель W12 в рабочем состоянии.

Даже до того, как в 2030 году Bentley станет брендом, выпускающим только аккумуляторные батареи, вся его модельная линейка будет включать только подключаемые гибриды и электромобили с аккумуляторной батареей.

Холлмарк исключил возможность разработки подключаемой гибридной версии W12 из-за дополнительного веса, который это добавит, что отрицательно скажется на характеристиках и динамике движения. Холлмарк не подтвердил, как он планирует сохранить W12, но его необходимо будет электрифицировать в той или иной форме, чтобы сделать его более эффективным и продолжать производство после 2026 года.

Если нет, то в комментариях Холлмарка говорится, что Bentley с двигателем W12 останется в производстве как минимум до 2026 года. В то время как Bentley резко переходит на электрификацию, британский автопроизводитель, как сообщается, также рассматривает возможность разработки синтетического топлива для сохранения двигателя внутреннего сгорания.