Эта мощность передается через автоматическую коробку передач с девятью скоростями на все четыре колеса, в результате чего время разгона до 100 км/ч составляет 4,4 секунды. Это еще более впечатляет, учитывая, что грузовик 900 XLP весит на 286 кг больш

Представлена ограниченная серия Brabus 900 XLP

16 Май 2022

Mercedes-AMG G 63 был поднят на несколько уровней тюнинг-компанией Brabus, чтобы создать новый 900 XLP, взяв и без того менее сдержанную индивидуальность G-класса и накачав ее еще больше.

С 900 XLP Brabus создал самую мощную модель на базе G 63. 4,5-литровый двигатель V8 с двойным турбонаддувом Brabus Rocket развивает мощность 888 л.с. и больший крутящий момент, чем 7,7-литровый Unimog при 1250 Нм. Это было достигнуто за счет доработанных турбонагнетателей и новой выхлопной системы из нержавеющей стали.

Эта мощность передается через автоматическую коробку передач с девятью скоростями на все четыре колеса, в результате чего время разгона до 100 км/ч составляет 4,4 секунды. Это еще более впечатляет, учитывая, что грузовик 900 XLP весит на 286 кг больше, чем G 63, то есть 2936 кг. Однако максимальная скорость 900 XLP ограничена 210 км/ч.

Часть значительного веса машины можно объяснить добавлением внедорожного оборудования, которое включает в себя багажник на крыше, усиленную лебедку, четыре вспомогательных светодиодных фонаря, комплект расширения и 22-дюймовые кованые колеса Monoblock Z HD, обтянутые массивными дорожными шинами. 900 XLP также имеет детали внешней отделки из карбона, в том числе наконечники активной выхлопной системы.

Подвеска G 63 также была изменена с добавлением модуля «Brabus Ride Control» и передней и задней портальных осей (также можно увидеть на грузовиках Mercedes-Benz G500 4×4² и G 63 AMG 6x6), чтобы обеспечить дорожный просвет в 49 см.

Внутри смелая тема 900 XLP продолжается с кожей «Mondial Black» и ромбовидной прострочкой из морских ракушек Brabus, а цветовая схема «Rocket Red» от колес и значков переносится на панели внутренней отделки, дверные ручки, переключатели и приборную панель. Также есть больше деталей из карбона.

Еще больше повышая свою индивидуальность, 900 XLP имеет активное управление звуком, и владельцы могут выбрать спортивный режим для «чрезвычайно хриплого звука V8». Его можно переключить на более тонкий «шепот» в режиме Coming Home.

О ценах пока ничего не известно, но поскольку 800 XLP от Brabus стоит около 40 млн рублей по нынешнему курсу, более мощный 900 XLP, вероятно, будет значительно дороже, и будет построено всего 10 экземпляров.