Volkswagen представит новый секретный электромобиль на выставке CES 2023

Закамуфлированный концепт дебютирует на выставке CES, а серийная версия появится позже

Volkswagen объявил, что представит «новейшего члена своего полностью электрического семейства» на выставке Consumer Electronics Show (CES) 3 января в 16:00 по тихоокеанскому времени. Немецкий бренд не уточнил, каким электромобилем он будет хвастаться, но все признаки указывают на Volkswagen ID.Aero 2024 года, седан, который находится между Jetta и снятым с производства Passat, косвенно заменяя последний.

VW впервые представил модель электрического седана еще в 2018 году с I.D. Concept Vizzion, которая позже породила ID.Aero. Компания заявляет, что продемонстрирует «камуфляжную версию» нового электромобиля, то есть это не будет полноценный серийный автомобиль. Мы хотя бы узнаем название производства, которое может быть и не ID.Aero.

Об окончательном названии можно только догадываться, поскольку серийные электромобили VW использовали буквенно-цифровые и полные буквенные названия. Например, немецкий автопроизводитель предлагает ID.4 на местном уровне и ID.3 и ID.5 в Европе, а также ID.Buzz. Мы не смогли найти какие-либо заявки на товарные знаки, которые кажутся применимыми, поэтому VW проделал большую работу, сохранив имя в секрете.

Исходя из того, что мы уже знаем об автомобиле, он будет работать на той же платформе модульной матрицы электропривода (MEB), что и ID.4.

Он также будет иметь ту же базовую внутреннюю компоновку, включая информационно-развлекательную систему без физических ручек или кнопок. Как и у Arteon, у него будет люк, а не традиционный багажник.

VW, скорее всего, предложит одномоторную заднеприводную версию и более мощный двухмоторный вариант с полным приводом. Концепт был оснащен батареей на 77 кВтч, обеспечивающей запас хода 615 км по оценке WLTP (около 540 км по циклу EPA), но производственные значения могут отличаться.

Как следует из названия концепта, автомобиль будет иметь скользкую аэродинамику, которая позволит ему далеко путешествовать без подзарядки без массивного аккумуляторного блока.