Bentley сосредоточит внимание на изготовлении автомобилей на заказ после рекордного года

После того, как операционная прибыль выросла до 57,7 млрд рублей в 2022 году, Bentley планирует производить более персонализированные и сделанные на заказ автомобили

Bentley перестроит свои производственные линии, чтобы еще больше сосредоточиться на персонализированных и сделанных на заказ автомобилях, поскольку британский бренд класса люкс надеется добиться рекордных показателей прибыли и продаж в 2022 году.

Производитель Crewe объявил, что он был близок к тому, чтобы удвоить свою операционную прибыль по сравнению с уровнем 2021 года, увеличившись с 389 миллионов евро до 708 миллионов евро, поскольку он поставил больше автомобилей, чем когда-либо прежде — 15 174 единицы. Это на четыре процента увеличило объем продаж, но общий доход бренда подскочил на 19 процентов, поскольку клиенты добавили больше индивидуальных вариантов персонализации для каждого автомобиля. В целом, прибыль Bentley достигла миллиарда евро с 2018 года, когда он сообщил об убытках в размере почти 300 миллионов евро.

В недавнем интервью генеральный директор Bentley Адриан Холлмарк сообщил, что текущие строительные работы в Крю позволят компании реализовать еще больше индивидуальных опций в рамках более гибкого производственного процесса, поскольку она стремится поддерживать норму прибыли как минимум на уровне более 20% на единицу продукции. цент. «Одна из ключевых вещей, в которой мы преуспели, — это внедрение персонализированного контента в производственную систему», — сказал Холлмарк. «Для этого нам пришлось внести много изменений в то, как мы строим автомобили.

«И теперь то, что мы делаем, в связи со строительными работами, которые ведутся здесь, в Крю, заключается в переносе некоторых процессов в другой зал, чтобы у нас была возможность иметь, наряду с двумя основными линиями, зону, где мы могли бы взять больше времени с персонализированными автомобилями или Mulliners, не нарушая основной производственный процесс. Мы собираемся поднять все наши возможности с цветами автомобилей, отделкой и опциями на новый уровень».

Холлмарк добавил, что он стремится в четыре раза увеличить бизнес Mulliner, выпускаемых на заказ, в том числе добавляя новые автомобили, такие как распроданные Bacalar и Batur.

 

«Мы хотим развивать Mulliner, чтобы выпускать еще больше особенных автомобилей», — сказал он. «Это означает ограниченный выпуск основных продуктов, а также небольшие серии этих дорогих автомобилей для коллекционеров».

Стремление Bentley к электрификации идет полным ходом, и Холлмарк сказал, что недавняя реорганизация в VW Group — и решение Audi отказаться от своего проекта Artemis, который разделил бы платформу с Bentleys — не задержит планы его бренда. «Да, версия Artemis с этой архитектурой больше не существует», — сказал он, — «но Audi по-прежнему будет руководить разработкой автомобилей высшего сегмента. Все наши потребности полностью интегрированы в работу над этими новыми архитектурами, и мы, Porsche и Lamborghini, будем использовать различные аспекты для создания мощного портфолио».

«Если вы посмотрите на последние 20 лет, все наши продукты были на платформах, которые мы взяли и тщательно адаптировали. Нам пришлось сделать это задним числом. С электромобилями нам не нужно ничего адаптировать. Мы можем вложить больше денег в Bentleyness. Так что это огромная возможность для нас».