Новый Kia EV4 впервые замечен на дороге

Kia EV4 уже в пути – и шпионы впервые засекли его на тестах на европейских дорогах

Несмотря на тяжелую маскировку, очевидно, что эта модель станет еще одним интересным дополнением к растущей линейке электрических внедорожников корейской компании.

Обширный камуфляж мало что выдает, но вертикально расположенные светодиодные фары и футуристический «треугольный» дизайн колес указывают на экстравертный вид, в то время как кажется, что есть отсылки к более крупным EV5 и EV9, а задняя часть имеет явные намеки на EV6.

Как показывают эксклюзивные изображения Kia EV4, которые мы сделали в 2022 году, скорее всего, он будет оснащен светодиодной задней фарой во всю ширину, а также мускулистой поверхностью и новым логотипом Kia.

Шпионские снимки, сделанные в Германии, также, кажется, указывают на то, что темный выступ на задней стойке EV6 вышел наружу, как и черные колесные арки. И похоже, что модель близка к производству, поскольку сейчас она находится на дорогах общего пользования без каких-либо временных тестовых компонентов или надстроек.

Впервые о планах относительно EV4 стало известно в прошлом году, когда Kia объявила о своем намерении выпустить 14 новых электромобилей к 2027 году. Эти планы набирают обороты: теперь уже представлены EV5, EV6 и EV9, а за ними последует EV4, размером как конкурент Volvo C40, Mercedes EQA и BMW iX1.

EV4 основан на платформе E-GMP для электромобилей Hyundai-Kia Group. Немного уменьшенная колесная база по сравнению с EV6 (2900 мм) означает, что его размеры близки к европейским внедорожникам Kia Sportage пятого поколения.

Продуманная упаковка, ставшая возможной благодаря универсальной платформе, максимально увеличивает пространство в салоне с меньшими компромиссами, чем в автомобиле с двигателем внутреннего сгорания. И даже с более короткой колесной базой EV4, скорее всего, будет использовать аккумуляторную технологию EV6.

Это означает, что 58 кВтч и 77,4 кВтч могут быть предложены на максимальную дальность чуть более 480 км. Ожидайте также двухмоторную трансмиссию, обеспечивающую полный привод и потенциально мощность до 321 л.с., хотя ожидается, что будет доступна и одномоторная версия мощностью 226 л.с., что снизит начальную цену.

Благодаря установке E-GMP, предлагающей 800-вольтовую электронную архитектуру и максимальную скорость быстрой зарядки 350 кВт, более крупная батарея должна заряжаться от 10 до 80 процентов всего за 18 минут или преодолевать расстояние в 100 км всего за пять минут.

Хотя платформа E-GMP ляжет в основу многих будущих электромобилей Kia, европейский руководитель отдела продуктов Сьерд Книппинг ранее заявил, что она «не будет обслуживать все сегменты, в частности, некоторые более мелкие отрасли». Он добавил: «Не всем автомобилям нужна технология 800 В, так можем ли мы использовать нашу технологию 400В в некоторых местах? Нам нужно посмотреть, смогут ли сегменты рынка, которые мы обслуживаем, иметь производные платформы [такие как e-Niro], или будет новая платформа?»

Kia планирует к 2025 году выпустить линейку из 11 электромобилей; шесть автономных электромобилей и пять «производных» моделей электромобилей. Книппинг сказал: «Мы должны решить, что является приоритетом; сектора, где можно продвигать электромобили и где вы можете опереться на платформы ICE».

Поскольку полная электрификация набирает обороты, официальный дебют EV4 может состояться позднее в этом году или в начале 2024 года.

• 
• 
• 
• 
• 
•