GAC Aion Hyper HT запущен в Китае с дверями типа ‘’крыло чайки’’

В Китае представлен фастбэк-внедорожник GAC Aion Hyper GT с дверями типа «крыло чайки», мощностью 340 л.с., запасом хода 770 км и стартовой ценой 213 900 юаней (2,66 млн рублей)

Он доступен для покупки в шести комплектациях. Основными конкурентами Hyper HT являются IM LS6, Tesla Model Y и Xpeng G6.

Первоначально Hyper была серией GAC Aion. Его первой моделью стал седан Hyper GT, выпущенный в июле этого года. Недавно Hyper стал независимым брендом, ориентированным на элитную аудиторию. Второй моделью стал суперкар Hyper SSR со стартовой ценой 1 286 000 юаней (15,8 млн рублей). Сегодня на китайский рынок вышла третья модель бренда Hyper. Это внедорожник-купе HT.

Hyper HT — это внедорожник среднего размера в стиле фастбэк на электрической архитектуре третьего поколения AEP3.0. Его основными преимуществами являются гибкие варианты трансмиссии, низкий центр тяжести и модернизированная конструкция кузова. Стиль Hyper HT соответствует языку дизайна бренда: плавная форма, круглые фары и выдвижные дверные ручки. Его габариты составляют 4935/1920/1700 мм при колёсной базе 2935 мм.

Главная фишка Hyper HT — задние двери типа «крыло чайки» — доступна только в двух комплектациях. В салоне Hyper HT установлен трехспицевый руль овальной формы. За рулем мы видим рычаг переключения передач и тонкую ЖК-панель приборов. Центральная консоль Hyper HT оснащена 14,6-дюймовым плавающим экраном, работающим под управлением операционной системы GAC ADiGO 5.0. В его центральном туннеле есть две беспроводные зарядные панели мощностью 50 Вт и потайной отсек. Еще одна особенность Hyper HT — 22 динамика Dolby Atmos, доступные в стандартной комплектации.

Каждая версия Hyper HT, за исключением автомобиля в топовой комплектации, может быть оснащена дополнительным пакетом «Luxury» за 12 000 юаней (1655 долларов США). В комплектацию входит кожа Nappa, функция 10-точечного массажа первого ряда сидений и подогрев задних сидений.

Hyper HT поставляется только с задним приводом. И все же у него четыре варианта силовых агрегатов:

Задний привод, 245 л.с., 355 Нм, разгон до 100 км/ч за 6,8 секунды, аккумулятор LFP 70 кВтч, CLTC 550 км

Задний привод, 245 л.с., 355 Нм, разгон до 100 км/ч за 6,8 секунды, аккумулятор LFP 72,7 кВт?ч, пробег CLTC 600 км.

Задний привод, 340 л.с., 430 Нм, разгон до 100 км/ч за 5,8 секунды, аккумулятор NMC 80 кВтч, пробег CLTC 670 км.

Задний привод, 340 л.с., 430 Нм, разгон до 100 км/ч за 6,2 секунды, аккумулятор NMC 93 кВтч, пробег CLTC 770 км.

Стоит отметить, что Hyper HT с аккумулятором емкостью 70 кВтч поддерживает технологию замены аккумулятора. Что касается версий на 80 и 93 кВтч, они поддерживают быструю высоковольтную зарядку.

Как уже упоминалось, Hyper HT имеет шесть комплектаций. Автомобиль начального уровня имеет камеру кругового обзора, адаптивный круиз-контроль, светодиодные фары, подогрев и вентиляцию передних сидений, а также 22 динамика Dolby Atmos. Верхняя комплектация предлагает двери типа «крыло чайки», подогрев задних сидений, систему парковки и двери с электроприводом.

600-км заднеприводная Technology Version – 213 900 юаней (2,63 млн рублей)

550-км заднеприводная Battery Swap Version — 213 900 юаней (2,63 млн рублей)

670-км заднеприводная High-Voltage Version – 229 900 юаней (2,83 млн рублей)

670-км заднеприводная Gull-Wing Doors NDA Version – 244 900 юаней (3,01 млн рублей)

670-км заднеприводный вариант с дверями типа «крыло чайки», High-Voltage NDA Version — 285 900 юаней (3,52 млн рублей)

770-км заднеприводный вариант с дверями типа «крыло чайки», High-Voltage MAX Version – 329 900 юаней (4,06 млн рублей)

Hyper HT вышел на китайский рынок. Здесь он будет конкурировать со многими -: Tesla Model Y, IM LS6, Rising R7, Xpeng G6 и т. д.

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
•