Xiaomi подтверждает собственную разработку SU7 Ultra, несмотря на слухи о Prodrive

В июле компания Xiaomi представила прототип SU7 Ultra

С тех пор в интернете ходят слухи о сотрудничестве с Prodrive — британской инженерной группой с 35-летним опытом работы в автоспорте, известной созданием гоночных автомобилей для таких брендов, как Porsche, BMW и Subaru.

Однако Xiaomi подтвердила, что SU7 Ultra разработан собственными силами. Он оснащён супермотором V8s, системой терморегулирования, электроприводом и контроллерами батареи.

SU7 Ultra разгоняется с 0 до 100 км/ч всего за 1,97 секунды и достигает 200 км/ч за 5,96 секунды при максимальной скорости 350 км/ч.

SU7 Ultra основан на электрической архитектуре Xiaomi SU7. При этом все основные аппаратные средства и конструкции корпуса разработаны компанией Xiaomi независимо друг от друга. Он включает в себя аккумуляторную батарею CTB, разработанную совместно с CATL, и аккумулятор Qilin второго поколения.

Новая архитектура электромобиля Xiaomi

Электромобиль SU7 Ultra построен на основе новой архитектуры от компании Xiaomi. Она обеспечивает высокую степень интеграции и исключительную жёсткость при кручении — 51 000 Нм/град.

В конструкции используется каркас из сверхвысокопрочной стали, предел прочности которой достигает 2 000 МПа. Это придаёт автомобилю особую жёсткость. К раме кузова приварен каркас безопасности, соответствующий требованиям FIA. Он повышает пассивную безопасность и минимизирует деформацию в экстремальных условиях.

Такая конструкция обеспечивает автомобилю манёвренность и долговечность, оптимизируя работу на трассе.

Усовершенствованная технология аккумуляторных батарей

В SU7 Ultra применяется технология аккумуляторов Xiaomi CTB (Cell-to-body). Она обеспечивает эффективность до 77,8 % по объёму и поддерживает максимальную мощность в 150 кВт*ч.

Благодаря такой интегрированной конструкции внутреннее пространство увеличивается на 17 мм. Аккумуляторная батарея, предназначенная для трековых автомобилей, имеет максимальную мощность 1330 кВт. Даже при 20%-ном заряде она может выдавать мощность более 800 кВт, что гарантирует надёжную работу, особенно на Нюрбургринге.

Аккумуляторный блок CTB оснащён системой охлаждения с двумя поверхностями. Она увеличивает мощность охлаждения на 60 % по сравнению с традиционными методами.

Передовые разработки в области двигателей

Xiaomi разработала серию super motor, включающую двигатели первого поколения V6 и V6s. Они уже запущены в производство и обеспечивают высокие частоты вращения при выходной мощности 220 и 275 кВт соответственно.

На SU7 Ultra установлен двигатель второго поколения V8s. Он имеет максимальную частоту вращения 27 200 об/мин и выходную мощность 425 кВт (578 л. с.). КПД двигателя составляет 98,11 %, а плотность мощности — 10,14 кВт/кг.

SU7 Ultra оснащён трёхмоторной системой, объединяющей два двигателя V8 и один двигатель V6s общей мощностью 1138 кВт (1548 л. с.).

Бросая вызов Нюрбургрингу

SU7 Ultra ждут тщательные испытания на трассе Нюрбургринг, которая славится своими сложными условиями. Хотя время прохождения круга на Нюрбургринге может показаться не связанным с повседневным вождением, технологии, заложенные в SU7 Ultra, обеспечивают высокую производительность и надёжность Xiaomi SU7 и в обычных условиях.

Эти тесты покажут, насколько хорошо SU7 Ultra работает даже в экстремальных условиях. Это делает его интересным предложением для автолюбителей.