Тарифы ЕС на китайские электромобили вступают в законную силу, поскольку Tesla установила самую низкую ставку в 9%

Европейская комиссия объявила об окончательном решении по расследованию в отношении китайских электромобилей, которое было направлено против субсидирования

Это стало кульминацией процесса, начавшегося в октябре 2023 года и приведшего к введению временных тарифов 4 июля. В результате были установлены следующие тарифы:

• для BYD — 17% (снижение на 0,4%);
• для Geely — 19,3% (снижение на 0,6%);
• для SAIC — 36,3% (снижение на 1,3%).

Для сотрудничающих компаний, которых насчитывается 17, тарифы увеличены на 0,5% до 21,3%. Tesla добилась новой ставки в размере 9% на свои автомобили, импортируемые из Китая. Ранее она рассматривалась как сотрудничающая компания с тарифом 20,8%.

Компании, которые не сотрудничают с Европейской комиссией, будут облагаться пошлинами в размере 36,3%.

Для компании Tesla изменение ставки — это хорошая новость

Она запросила индивидуальную экспертизу, основанную на фактических субсидиях, которые получает.

Tesla является крупнейшим экспортёром электромобилей из Китая в ЕС. Все автомобили Model 3, продаваемые на рынке, поставляются с завода в Шанхае. В конце июня завод посетила Европейская комиссия в рамках расследования. Ранее он был включён в список сотрудничающей группы, когда объявили предварительные тарифы.

Теперь у китайских автопроизводителей есть десять дней, чтобы представить комментарии Европейской комиссии. Затем, в октябре, окончательный план будет представлен 27 государствам-членам для голосования. Если большинство не проголосует против этих мер, они будут реализованы к ноябрю 2024 года. Эти меры рассчитаны на пять лет и могут быть продлены.

У Европейской комиссии остались вопросы к нескольким производителям

Крупнейший из них — Spotlight Automotive Limited, совместное предприятие BMW и Great Wall. Оно было создано для производства электрического Mini четвёртого поколения и должно было с 2024 года стать основным заводом по выпуску электрических версий автомобиля как минимум до 2026 года. Однако совместное предприятие не стало сотрудничать со следствием.

В аналогичной ситуации находится Volkswagen Group со своим внедорожником Cupra Tavascan, который выпускают на заводе в Аньхое.