8 ноября компания объявила, что в день запуска на автомобиль поступило 31 528 заказов, что побило рекорд бренда. Xpeng P7+ предлагается в трех комплектациях по цене от 186 800 до 218 800 юаней (2,54-2,98 млн рублей):

В первый день запуска Xpeng P7+ получил 31 528 постоянных заказов

8 Ноября 2024

Xpeng P7+ был представлен 7 ноября

8 ноября компания объявила, что в день запуска на автомобиль поступило 31 528 заказов, что побило рекорд бренда. Xpeng P7+ предлагается в трех комплектациях по цене от 186 800 до 218 800 юаней (2,54-2,98 млн рублей):

Long Range Max: 602 км – 615 км*, время разгона от 0 до 100 км/ч – 6,9 секунды
Ultra Long Range Max: 710 км – 725 км*, время разгона от 0 до 100 км/ч составляет 5,9 секунды.
Limited Edition Max : в первой партии доступно только 500 единиц, запас хода 685-700 км*, время разгона от 0 до 100 км/ч составляет 5,9 секунды

*Это ожидаемый диапазон CLTC после запланированных обновлений OTA в декабре.

Официальный постер Xpeng для P7+ получил 31 528 постоянных заказов в течение первого дня запуска.

Более того, Хэ Сяопэн, председатель правления Xpeng, объявил в социальных сетях, что за 12 минут с момента запуска P7+ было получено более 10 000 заказов.

Xpeng P7+ выпускается в пяти цветах кузова: серебристом, бежевом, белом, черном и фиолетовом, а также в трех вариантах оформления интерьера: воздушно-сером, глубоком космическом сером и бежевом Longyue.

Его длина, ширина и высота составляют 5056/1937/1512 мм соответственно, а колесная база - 3000 мм. Xpeng утверждает, что в P7+ используется самый тонкий в мире аккумулятор – толщиной 109 мм. Его коэффициент аэродинамического сопротивления составляет 0,206 Кд.

Что касается мощности, Xpeng P7+ оснащен задним электродвигателем и платформой напряжением 800 В

Двигатели делятся на две версии: с высокой и низкой мощностью. Максимальная мощность составляет 230 кВт (308 л.с.)/450 Нм, а маломощная версия - 180 кВт (241 л.с.)/450 Нм. Максимальная скорость может достигать 200 км/ч. Предлагаются два варианта литий-железо-фосфатных аккумуляторных батарей: на 60,7 кВт*ч и 76,3 кВт*ч, что соответствует запасу хода CLTC в 602 км, 710 км и 685 км.

Внутри салон оснащен 15,6-дюймовым центральным экраном управления, 10,25-дюймовой приборной панелью с ЖК-дисплеем; 8-дюймовым экраном для развлекательных программ на задней панели; панорамным люком в крыше размером 2,1 см, который, по словам компании, может блокировать 99,9% ультрафиолетовых лучей; кожаными сиденьями Nappa, которые поддерживают функции обогрева, вентиляции и массажа; 20 динамиков; подсветка, поддерживающая четыре режима, а именно "приветствие", "дыхание", "музыкальный ритм" и "предупреждение об открытии двери"; восемь отделений для мобильных телефонов; три многофункциональных крючка; и две магнитные панели.

Кроме того, стандартный объем багажника составляет 725 л и может быть увеличен до 2221 л, что позволяет вместить 33 20-дюймовых чемодана, сообщает Xpeng.