13 апреля совместное предприятие Dongfeng и Nissan начало приём предварительных заказов на полностью электрический седан N7
Это первая модель, созданная на основе архитектуры Tianyan.
Клиенты, которые внесут депозит в размере 999 юаней (11 300 рублей), смогут получить скидку в размере 3000 юаней (33 900 рублей) от окончательной стоимости автомобиля.
Официальная презентация седана N7 запланирована на 27 апреля. Автомобиль позиционируется как «самый удобный для семьи» электрический седан стоимостью менее 200 000 юаней (2,26 млн рублей).
Архитектура Tianyan лежит в основе платформ EV, PHEV и EREV. По словам официального представителя, благодаря технологии CTB battery время автономной работы автомобиля увеличилось на 5%.
Dongfeng-Nissan N7 внешне выполнен в соответствии с концепцией дизайна Nissan V-Motion. Отличительные черты этой концепции — закрытая передняя часть, сквозная полоса фар, V-образные противотуманные фары и подсвечивающийся логотип «NISSAN» посередине.
Боковая форма фастбэка дополнена бескаркасными дверями, скрытыми дверными ручками и большими колёсными дисками. Благодаря этому коэффициент аэродинамического сопротивления достигает 0,208Кд. Сзади группа задних фонарей сквозного типа состоит из 882 OLED-элементов.
Dongfeng-Nissan N7 позиционируется как средне- и крупногабаритный седан
Его габариты составляют 4930/1895/1487 мм при колёсной базе 2915 мм. Ранее были заявлены два веса в снаряжённом состоянии: 1949 кг и 1962 кг.
Для кузова доступны шесть цветов: синий, серебристый, голубой, бежевый, белый и чёрный.
Одной из ключевых особенностей Dongfeng-Nissan N7 являются продвинутые системы помощи при вождении, разработанные совместно с компанией Momenta. Они включают камеру pure vision, которая обеспечивает возможность навигации по городу и шоссе в режиме автопилота, а также систему помощи при парковке с функцией memory park assist.
Интерьер салона представлен в двух цветовых решениях: светло-сером и сочетании тёмно-зелёного с белоснежным. Бортовая система Nissan OS функционирует на базе чипа Qualcomm Snapdragon 8295P. На этом чипе работает голосовой ассистент с искусственным интеллектом, подключённый к модели DeepSeek-R1. Поддерживаются системы HiCar, Carlink и CarPlay.
В кабине пилота установлено многофункциональное рулевое колесо с двумя спицами и подрулевым переключателем. Приборная панель оснащена ЖК-дисплеем, а центральный экран управления имеет диагональ 15,6 дюймов и разрешение 2,5 килобайт.
По словам официального представителя, «облачные сиденья с нулевым давлением AI» оснащены 49 датчиками от Tianyan Architecture — самыми современными в отрасли. Благодаря этому достигается «адаптивная осанка». Кроме того, сиденья имеют 12 массажных точек. Стандартный объём багажника составляет 504 литра.
Среди других опций — 256-цветная подсветка, звуковая система с 14 динамиками, беспроводная зарядка мощностью 50 Вт, два подстаканника, панорамный люк на крыше и холодильник, который поддерживает как охлаждение, так и обогрев в диапазоне температур от –6 °C до 55 °C.
Автомобиль оснащён синхронным двигателем с постоянными магнитами максимальной мощностью 200 кВт (268 л. с.) или 160 кВт (215 л. с.)
Двигатель работает на литий-железо-фосфатных батареях ёмкостью 58 кВт⋅ч и 73 кВт⋅ч, что обеспечивает запас хода от 510 км до 635 км (условия на данный момент неизвестны). При быстрой зарядке 3C требуется всего 19 минут, чтобы обеспечить пробег в 400 км.
В Китае продажи Nissan снижаются уже шесть лет подряд. В прошлом году компания продала 697 000 автомобилей, что на 12,2% меньше, чем в предыдущем году. В первом квартале 2025 года было продано 121 000 автомобилей, что на 27,47% меньше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
Остаётся вопрос: сможет ли Dongfeng-Nissan N7 успешно конкурировать с аналогичными моделями, такими как BYD Han, и способствовать росту продаж Nissan в Китае?
.jpg)
