GAC Aion и DiDi планируют к концу 2025 года начать массовое производство совместно разработанного роботакси L4

GAC Aion, подразделение по производству электромобилей Guangzhou Automobile Group (GAC Group), и компания DiDi Autonomous Driving укрепили сотрудничество

Они представили первый совместно разработанный автономный автомобиль четвёртого уровня (L4) и планируют запустить его в массовое производство к концу 2025 года.

Презентация автомобиля состоялась после того, как их совместное предприятие Guangzhou Andi Technology Co., Ltd. официально получило лицензию на ведение бизнеса. Штаб-квартира компании находится в районе Хуанпу города Гуанчжоу. Партнёры делят доли в предприятии поровну — 50 на 50. Это первое совместное предприятие крупного автопроизводителя и компании по автономному вождению L4, специализирующейся на массовом производстве роботакси.

Первая модель от Andi Technology — это кроссовер-внедорожник, созданный на базе специализированной электрической платформы GAC Aion AEP 3.0 и усовершенствованной электронной и электротехнической архитектуры Star Spirit. Важной особенностью автомобиля является интеграция полного пакета технологий автономного вождения DiDi L4.

В состав этого пакета входит аппаратная платформа DiDi, оснащённая 33 датчиками: лидаром, камерами, 4D-радаром миллиметрового диапазона, инфракрасными камерами и звуковыми датчиками. Такая конфигурация обеспечивает 360-градусный обзор в любых погодных условиях благодаря технологии слияния данных с нескольких датчиков.

Автономные возможности автомобиля обеспечивает высокопроизводительная центральная вычислительная платформа

Она оснащена графическим процессором мощностью более 2000 Вт и 48-ядерным центральным процессором. Это позволяет быстро обрабатывать большие объёмы данных с датчиков и принимать сложные решения для безопасного вождения.

Для надёжности работы системы предусмотрены избыточные алгоритмы, программное обеспечение и несколько аппаратных уровней (включая системы торможения, рулевого управления, связи и питания).

Автомобиль построен в соответствии с китайскими и европейскими пятизвёздочными стандартами безопасности. Он оснащён фирменной технологией Magazine Battery от GAC Aion, которая обеспечивает повышенную безопасность аккумулятора.

Проект предусматривает совместное использование транспортных средств

В автомобиле предусмотрено увеличенное пространство для задних пассажиров, а также система мультимодального взаимодействия.

Партнёры планируют масштабное внедрение своих разработок, рассчитывая на производство десятков тысяч единиц транспорта. Эти транспортные средства будут интегрированы с интеллектуальной автономной системой управления DiDi «Huiju Port» (???) и включены в сеть DiDi ride-hailing. Для управления транспортом будет использоваться модель смешанной диспетчеризации вместе с автомобилями, управляемыми человеком.

Инициатива L4 — часть более широкой стратегии GAC Group по развитию интеллектуального вождения. Компания планирует выпустить первый легковой автомобиль с поддержкой технологии L3 для потребительского рынка в четвёртом квартале 2025 года. В 2026 году ожидаются новые модели L3.

Председатель группы GAC Фэн Синья заявил, что к 2025 году компания стремится выйти на передовой уровень в области автономного вождения в Китае, а к 2027 году — войти в число мировых лидеров.

GAC также сотрудничает с другими компаниями, занимающимися автономным вождением, такими как Pony.ai. В рамках проекта robotaxi они уже преодолели более 40 миллионов километров в пяти городах Китая.