Продажи автомобилей Xiaomi снижаются третью неделю подряд на фоне кризиса доверия

Подразделение Xiaomi, занимающееся производством автомобилей, переживает непростые времена: продажи электромобилей компании снижаются уже третью неделю подряд

Об этом свидетельствуют данные регистрации страховок, предоставленные Ассоциацией автомобильных дилеров Китая.

За период с 16 по 19 неделю 2025 года продажи автомобилей Xiaomi, включая модели SU7 и SU7 Ultra, упали с 7200 до 5200 единиц. При этом еженедельные продажи стандартной модели SU7 снизились с 6700 до 4700 единиц.

Такое падение продаж происходит в тот период, который основатель Xiaomi Лэй Цзюнь назвал «самым трудным с момента основания компании». Соответствующее заявление он опубликовал в Weibo 10 мая.

В настоящее время компания переживает серьёзный кризис доверия из-за многочисленных разногласий.

Одним из спорных моментов стал капот из углеродного волокна для модели SU7 Ultra. Этот опциональный капот стоимостью 42 000 юаней (5800 долларов США) был представлен на рынке как имеющий «двойные воздуховоды, направляющие поток воздуха к ступицам колёс для охлаждения». Однако владельцы обнаружили, что он не обладает ни функцией направления воздуха, ни улучшенными характеристиками охлаждения по сравнению со стандартной алюминиевой вытяжкой. При этом его вес снизился всего на 1,3 кг.

Пролемы с ограничением мощности

Майское обновление OTA вызвало недовольство из-за ограничения максимальной мощности SU7 Ultra с 1548 до 900 л. с. Теперь пользователи должны достичь определённых показателей производительности на треке, чтобы разблокировать полную мощность. Это противоречит первоначальному маркетинговому плану Xiaomi, где мощность SU7 Ultra была ключевым фактором продаж. Автомобиль позиционировался как «самый быстрый четырёхдверный серийный автомобиль на земле» с максимальной скоростью 350 км/ч.

Проблемы безопасности

В конце марта произошёл инцидент с жёлтым SU7 Ultra: автомобиль разбился во время движения на высокой скорости. После этого случилось ещё одно громкое ДТП, которое потрясло общественность и заставило Xiaomi уделить приоритетное внимание мерам безопасности.

Протесты клиентов и судебные иски

Споры вокруг Xiaomi SU7 Ultra вызвали значительное недовольство клиентов:

• Более 30 потенциальных владельцев SU7 Ultra провели акцию протеста в центре доставки в Пекине. Они держали плакаты с надписями о «ложной рекламе».
• Более 300 владельцев создали группы для защиты своих прав и потребовали «возврата денег плюс тройной компенсации».
• Некоторые клиенты наняли юристов для возбуждения коллективных исков.

Отраслевые аналитики отмечают, что более 50 % владельцев SU7 Ultra впервые покупают автомобили стоимостью свыше 500 000 юаней (5,61 млн рублей). Это делает их особенно чувствительными к техническим характеристикам и маркетинговым заявлениям.

Реакция регулирующих органов

• В связи с инцидентами вокруг производства электромобилей в Китае были приняты новые нормативные меры:
• В начале апреля Министерство промышленности и информационных технологий выпустило новые требования к безопасности аккумуляторных батарей.
• В середине апреля министерство приняло решение бороться с рекламными заявлениями об автономном вождении. В результате многие производители изменили название с «автономного вождения высокого уровня» на «помощь водителю».

8 мая министерство начало сбор мнений о введении обязательных национальных стандартов для автомобильных дверных ручек.

Несмотря на то что Xiaomi принесла извинения и временно приостановила спорное обновление, предложив пострадавшим клиентам компенсацию в виде 20 000 баллов, многие владельцы остаются недовольными и настаивают на полном возврате средств без каких-либо штрафов.

По мнению отраслевых экспертов, проблемы Xiaomi демонстрируют общую тенденцию в отрасли, где маркетинговые стратегии преобладают над технологическими инновациями. Они полагают, что скандалы вокруг компании могут ускорить проведение реформ в секторе электромобилей Китая.