Дорожная карта до 2040 года: автомобильная промышленность Китая нацелена на 80%-ное внедрение электромобилей и автономность L4

22 октября Китайское общество инженеров автомобильной промышленности (CSAE) представило «Дорожную карту энергосберегающих и новых энергетических транспортных технологий 3.0»

Документ является логическим продолжением версий 1.0 (2016) и 2.0 (2020) и определяет вектор развития автомобильной промышленности Китая до 2040 года. Основное внимание уделяется устойчивому развитию, модернизации новых энергетических транспортных средств и развитию интеллектуальных подключённых транспортных средств.

Ключевые цели «Дорожной карты 3.0»:

• Снижение выбросов углекислого газа. Общий объём выбросов в автомобильной промышленности достигнет пика к 2028 году и снизится более чем на 60 % к 2040 году по сравнению с пиком.
• Развитие интеллектуальной транспортной системы. Система будет ориентирована на «нулевое количество аварий и жертв» и высокую эффективность.
• Распространение новых энергетических транспортных средств. Их доля на рынке превысит 80 %, что ускорит полную электрификацию отрасли.
• Создание интеллектуальной подключённой инфраструктуры. Будет разработана экосистема, интегрированная по принципу «транспортное средство — дорога — облако», что позволит широко применять высокоуровневые автономные транспортные средства.
• Становление Китая как глобального инновационного центра. Страна стремится лидировать в мире в области автомобильных технологий и развивать образование, технологии и таланты.
• Формирование современного промышленного кластера. Кластер будет основан на инновациях, данных, сотрудничестве и обеспечит эффективное, устойчивое, безопасное, низкоуглеродное и экологичное развитие.
• Повышение глобальной конкурентоспособности китайских брендов. Благодаря интеграции предприятий, производящих ключевые компоненты, в глобальную промышленную систему, Китай планирует войти в число ведущих мировых автомобильных держав.
• Председатель CSAE Чжан Цзиньхуа отметил, что в «Дорожной карте 3.0» больше внимания уделяется интеллектуальному производству, в то время как в предыдущих версиях акцент был сделан на технологии продукта. Теперь движущей силой являются и технология продукта, и технология производства.

Важные технологические этапы:

• Гибридизация традиционных транспортных средств. К 2035 году все традиционные энергетические пассажирские транспортные средства будут полностью гибридизованы.
• Доля двигателей внутреннего сгорания. К 2040 году на автомобили с двигателями внутреннего сгорания (HEV, PHEV, EREV) будет приходиться примерно треть продаж новых легковых автомобилей.
• Доминирование новых энергетических транспортных средств. В ближайшие 5–15 лет они станут основным продуктом на автомобильном рынке.
• Проникновение электромобилей BEV. К 2040 году доля новых энергетических пассажирских транспортных средств превысит 85 %, причём на электромобили с аккумуляторными батареями (BEV) будет приходиться 80 % этого показателя.
• Расширение использования коммерческих автомобилей. Сценарии применения новых энергетических коммерческих автомобилей расширятся с городских и коротких маршрутов до средних и дальних.
• Развитие интеллектуальных подключённых транспортных средств. К 2040 году будут полностью популяризированы транспортные средства четвёртого уровня (L4), а на рынок начнут поступать средства пятого уровня (L5).
• Интеллектуальное производство. К 2040 году будет обеспечена интеграция исследований и разработок, производства, поставок, продаж и сервисного обслуживания на всех этапах производства автомобилей.
• Твердотельные аккумуляторы. К 2030 году они будут применяться в небольших масштабах, а к 2035 году — получат широкое распространение. Их характеристики, стоимость и экологическая адаптируемость будут в большей степени соответствовать требованиям потребителей.