BYD удваивает потребление LFP-аккумуляторов, что обеспечивает безопасность электромобилей в Китае на первом месте

На Токийском автосалоне в 2025 году Ли Юнфэй, генеральный менеджер по бренду и связям с общественностью компании BYD, заявил о неизменной приверженности BYD технологии литий-железо-фосфатных аккумуляторов (LFP) и призвал доверять китайскому сектору электромобилей, сообщает IT-home

Ли Юнфэй отметил, что Китай — самый быстрорастущий и ресурсообеспеченный рынок электромобилей с широкими возможностями для исследований и мощной промышленной базой. Хотя потенциальные преимущества твердотельных аккумуляторов признаны, современные технологии производства аккумуляторов хорошо себя зарекомендовали. Они поддерживаются развитой зарядной инфраструктурой и всё лучше удовлетворяют потребности потребителей, в том числе в холодную погоду.

Говоря о безопасности, Ли Юнфэй указал на сообщения в интернете о пожарах в электромобилях, не использующих LFP-аккумуляторы. По его словам, такие новости способствовали распространению мнения о небезопасности аккумуляторов EV. Он отметил, что потребители часто не различают LFP и тройные литиевые батареи. BYD же намерена сохранить LFP в качестве стандарта для всех текущих и будущих моделей. «Безопасность имеет основополагающее значение. Безопасность — это величайшая роскошь. Безопасность — это основная цель продукта», — подчеркнул Ли.

В качестве доказательства надёжности LFP-аккумуляторов Ли Юнфэй привёл пример электрификации парка городских автобусов в Китае за последние 15 лет

Благодаря широкому внедрению LFP-аккумуляторов в электробусы удалось избежать серьёзных пожаров даже при одновременной перевозке десятков пассажиров. По его словам, выбор LFP для автобусов был обусловлен соображениями безопасности и создал прецедент для частных транспортных средств.

Данные за январь — сентябрь 2025 года показывают, что количество установленных LFP-аккумуляторов достигло 493,9 ГВт·ч, что на 42,5 % больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Благодаря этому BYD заняла более 80 % китайского рынка и укрепила позиции ведущего поставщика электромобилей.

Ли Юнфэй также выделил технические преимущества LFP-аккумуляторов:

• более длительный срок службы (более 3500 циклов зарядки-разрядки против примерно 2000 у трёхкомпонентных литиевых аккумуляторов);
• более высокая термическая стабильность (температура теплового выброса превышает 500 °C, тогда как у тройных литиевых элементов она ниже 300 °C).

Ли предупредил, что некоторые бренды могут продолжать использовать тройной литий для увеличения дальности поездки, но призвал отрасль в первую очередь уделять внимание безопасности. «Как ключевой участник этого сектора, мы надеемся, что все игроки внесут позитивный вклад и будут уделять приоритетное внимание безопасности в качестве основы», — сказал он.