Электромобиль Firefly EV от Nio получит прибавку в мощности на 20 л.с.

Бренд компактных электромобилей Firefly (Nio) анонсировал повышение мощности модели

Соответствующие документы были опубликованы Министерством промышленности и информационных технологий (MIIT) 10 ноября.

Обновлённая модель сохранила узнаваемый дизайн с фарами в виде трёх колец и задними фонарями в тон.

Габариты автомобиля не изменились:

• длина — 4003 мм;
• ширина — 1781 мм;
• высота — 1557 мм;
• колёсная база — 2615 мм.

Главные изменения коснулись силового агрегата. Подразделение Nio Power Technology в Синьцяо разработало новый электродвигатель TZ160S012. Его максимальная мощность — 120 кВт (161 л. с.), что на 15 кВт (20 л. с.) больше, чем у текущей модели. Аккумулятор ёмкостью 42,1 кВт·ч обеспечивает запас хода CLTC в 420 км.

На недавнем мероприятии основатель и генеральный директор Nio Уильям Ли рассказал о планах развития Firefly. Он сообщил, что будущие модели получат аккумуляторы значительно большей ёмкости — как минимум на 50 % больше, чем сейчас. Также Ли уточнил, что Firefly будет использовать зарядные станции пятого поколения от Nio, а не систему замены аккумуляторов Chocolate от CATL. Причина — несовместимость аккумуляторов Firefly с жидкостным охлаждением и системы воздушного охлаждения CATL.

С апреля, когда Firefly вышел на рынок, компания поставила более 20 000 автомобилей за первые пять месяцев

В октябре 2025 года доля Firefly в общем объёме ежемесячных поставок Nio (40 397 автомобилей) составила 5 912 единиц — это на 92,6 % больше, чем в прошлом году.

Сейчас модель оснащена задним приводом и синхронным двигателем с постоянными магнитами мощностью 105 кВт (141 л. с.). Крутящий момент — 200 Н·м, максимальная скорость — 150 км/ч.

Несмотря на соглашение о стратегическом сотрудничестве между Nio и CATL (подписано в марте 2025 года), планы по внедрению технологии замены аккумуляторов CATL в будущие модели Firefly изменились. Соглашение предусматривало инвестиции CATL в Nio Energy в размере 2,5 миллиарда юаней (28 млрд рублей).

Ограниченные масштабы существующих станций замены аккумуляторов пятого поколения могут создать трудности для Firefly в процессе замены аккумуляторов.