MG4 Anxin Edition, первый серийный автомобиль с полутвердотельным аккумулятором, дебютирует на автосалоне в Гуанчжоу

Бренд SAIC MG представит MG4 Anxin Edition на автосалоне в Гуанчжоу 21 ноября

Модель позиционируется как один из первых серийных легковых автомобилей с полутвёрдотельным аккумулятором.

В автомобиле используется литий-ионный аккумулятор на основе марганца, разработанный совместно SAIC и QingTao Energy. Его ёмкость — 53,95 кВт·ч, а запас хода составляет 530 километров по циклу CLTC. Текущая стоимость моделей MG4 — от 68 800 до 102 800 юаней (от 785 000 до 1,17 млн рублей).

Окончательный вид MG4 Anxin Edition ещё не представлен, но, согласно официальным документам, его дизайн соответствует существующей линейке MG4.

Автомобиль сохранил:

• профиль широкофюзеляжного хэтчбека;
• переднюю панель в стиле Cyberster;
• светящийся значок MG.
• Габариты модели не изменились:
• длина — 4395 мм;
• ширина — 1842 мм;
• высота — 1551 мм;
• колёсная база — 2750 мм.

Сзади, как и прежде, установлена световая панель во всю ширину кузова с габаритными огнями в виде стрелок.

Интерьер MG4 Anxin Edition обновлён:

• центральный экран увеличен с 12,3 до 15,6 дюйма;
• механические кнопки под дисплеем удалены;
• поворотный регулятор переключения передач заменён селектором на рулевой колонке;
• на нижней консоли установлена беспроводная панель для зарядки мощностью 50 Вт.

Также автомобиль оснащён системой MG–Oppo intelligent cockpit на чипе Snapdragon 8155.

Полутвёрдотельный аккумулятор увеличивает снаряжённую массу до 1500 кг (на 15 кг больше, чем у стандартной модели). Единственный передний двигатель обеспечивает мощность 120 кВт и 250 Нм. Заявленное время разгона от 0 до 50 км/ч — 3 секунды.

В октябре продажи MG4 составили 11 480 единиц. После начала производства в модельный ряд в качестве дополнительной опции поступит версия Anxin Edition.

Полутвёрдотельные аккумуляторы сочетают в себе компоненты с твёрдым и жидким электролитами. На твёрдые материалы обычно приходится более 90 % общей структуры электролита. Такая конфигурация обеспечивает более высокую плотность энергии и улучшенную термостабильность по сравнению с обычными литий-ионными элементами с жидким электролитом, сохраняя при этом совместимость с существующими производственными линиями.

Китай продвигается к стандартизации технической номенклатуры в этой области. Регулирующие органы готовятся переименовать полутвёрдотельные аккумуляторы в «твёрдожидкостные батареи», чтобы отличить их от полностью твёрдотельных систем, которые разрабатываются в настоящее время.