Xiaomi SU7 второй год подряд возглавляет индекс удовлетворенности пользователей NEV в Китае в 2025 году

3 декабря в Пекине Китайская ассоциация качества, некоммерческая организация, опубликовала результаты своего ежегодного исследования — Индекса удовлетворённости пользователей автомобилестроительной отрасли новыми энергетическими двигателями (NEV-CACSI) за 2025 год

Общий индекс NEV-CACSI за 2025 год достиг 80 баллов из 100 возможных, что на один балл больше, чем в 2024 году. Это свидетельствует о постепенном улучшении качества и ценности новых энергетических двигателей, по мнению их владельцев.

Показатели удовлетворённости владельцев как чисто электрических, так и гибридных транспортных средств составили 80 баллов. Они увеличились на 2 балла для чисто электрических и на 1 балл для гибридных транспортных средств по сравнению с предыдущим годом.

Параметры оценки

В ходе опроса автомобили оценивались по пяти параметрам:

• общая удовлетворённость;
• качество;
• надёжность;
• эксплуатационные характеристики и дизайн;
• послепродажное обслуживание и сервис по продаже.

Опрос 2025 года

Опрос 2025 года охватил 162 модели большого объёма от 55 брендов и 40 автопроизводителей. Было получено 25 303 достоверных ответа в 128 городах пяти основных регионов Китая.

Результаты показывают, что независимые отечественные бренды NEV достигли таких же показателей удовлетворённости, как и бренды совместных предприятий. При этом на 100 автомобилей приходится меньше сообщений о неисправностях, особенно в интеллектуальных системах салона.

Выявленные проблемы

Однако в ходе опроса также были выявлены области, вызывающие постоянную озабоченность. По всей отрасли количество неисправностей на 100 автомобилей увеличилось до 109, что на 18 больше, чем в 2024 году. При этом 60% зарегистрированных проблем приходится на интеллектуальные кабины (31 неисправность), усовершенствованные системы помощи водителю (22 неисправности) и компоненты интерьера (12 неисправностей).

Несмотря на эти трудности, удовлетворённость качеством и надёжностью выросла до 80,8 балла, а удовлетворённость производительностью и дизайном — до 81,1 балла.

Приоритеты владельцев по-прежнему сосредоточены на производительности, надёжности и комфорте езды, в то время как интерес к низким затратам на техническое обслуживание или эстетике автомобиля снизился.

Xiaomi SU7 — лидер в категории чисто электрических седанов среднего и большого класса

Xiaomi SU7 второй год подряд занимает первое место в категории чисто электрических седанов среднего и большого класса. Выпущенный в марте 2024 года в качестве первого электромобиля Xiaomi Auto, он производится в Пекине и оснащён 800-вольтовой архитектурой «Modena» с несколькими вариантами аккумуляторов и двигателей.

Базовая заднеприводная модель Standard Long Range Edition оснащена аккумулятором ёмкостью 73,6 кВтч, мощностью 299 л. с., разгоном от 0 до 100 км/ч за 5,3 секунды и запасом хода 700 км. Комплектации среднего и высшего уровня включают в себя заднеприводный Ultra Long Range Pro Edition (94,3 кВтч, 295 л. с., 830 км) и 4WD Ultra Long Range Max Edition (101 кВт*ч, 664 л. с., 800 км). Высокопроизводительный SU7 Ultra мощностью 1526 л. с. с тремя двигателями развивает скорость от 0 до 100 км/ч за 2,1 секунды.

Рейтинг SU7 отражает удовлетворённость владельцев производительностью, надёжностью и сервисом. Результаты NEV-CACSI также показывают общие проблемы и тенденции среди китайских электромобилей и гибридных транспортных средств.