GAC присоединяется к BYD на японском рынке вместе с Aion UT и V

Китайская автомобильная группа Guangzhou Automobile Group (GAC) выйдет на японский рынок электромобилей (EV) летом 2026 года, сообщает Nikkei

Компания планирует продавать электромобили марки Aion через местные дилерские центры. В 2026 году GAC закажет 200 автомобилей, а в 2027 году — уже 2000 единиц.

Этот шаг последовал за более ранним выходом на японский рынок BYD и Geely. Китайские производители электромобилей стремятся выйти за рамки высококонкурентного внутреннего рынка.

Продажами в Японии будет заниматься компания M Mobility Japan, расположенная в токийском районе Накано.

Первоначально GAC представит две модели: компактный хэтчбек Aion UT и внедорожник Aion V.

Стоимость Aion UT будет начинаться с 3,3 млн иен (приблизительно 1,69 млн рублей).

Стоимость внедорожника Aion V будет начинаться с 5 млн иен (приблизительно 2,56 млн рублей).

Обе модели будут поддерживать японский стандарт быстрой зарядки CHAdeMO. Первые продажи будут доступны только корпоративным клиентам, которым требуются автомобили для бизнес-использования.

Группа компаний GAC была основана в 1997 году и управляет совместными предприятиями с Toyota и Honda в Китае. В 2018 году компания запустила бренд Aion EV, ориентированный исключительно на электромобили.

В 2024 году GAC продала 2 миллиона автомобилей, включая как электромобили, так и модели для совместных предприятий. Однако рост продаж на внутреннем рынке в последнее время замедлился из-за усиления конкуренции: общий объём продаж с января по сентябрь 2025 года снизился на 11% в годовом исчислении до 1,18 млн единиц, а продажи под брендом Aion снизились на 20% до 180 000 единиц.

С 2023 года GAC стремится к зарубежной экспансии, выйдя на рынок Юго-Восточной Азии, где Таиланд стал её первым рынком. Компания объявила о выходе на рынок Великобритании в 2025 году и планирует в качестве следующей цели выход на рынок Японии.

GAC считает японский рынок электромобилей в целом недостаточно развитым, но видит потенциал в сегментах коммерческого использования. Другие китайские автопроизводители также пришли в Японию, в том числе бренд Geely Zeekr, что отражает растущую конкуренцию со стороны Китая.

Компания BYD представлена в Японии с 2023 года, и с января по ноябрь 2025 года было продано 3508 автомобилей, что на 64% больше, чем в прошлом году. В 2026 году компания BYD планирует выпустить на зарубежные рынки лёгкий электромобиль Racco, дизайн которого будет изменён, включая популярные в Японии раздвижные двери.

Текущие продажи электромобилей в Японии невелики: до ноября 2025 года было продано 55 380 единиц, что составляет около 1,5% от общего объёма продаж новых автомобилей. Это один из самых низких показателей на развитых рынках.

Японские производители отвечают обновлёнными предложениями электромобилей, в том числе частично обновлённым bZ4X от Toyota, новым Leaf от Nissan и первым электромобилем Suzuki e-Vitara. Поскольку китайские и японские компании расширяют линейки электромобилей, конкуренция на японском рынке, как ожидается, усилится.

Выход GAC на рынок Японии в 2026 году будет сосредоточен на моделях Aion UT и V, первоначально ориентированных на корпоративных клиентов, с более широким расширением, запланированным на 2027 год.