Европейская комиссия изучает возможность введения тарифов на гибридные транспортные средства из Китая
Обсуждение этой меры продолжается, сообщает европейское издание Euractiv.
Контекст: рост экспорта китайских авто в ЕС
В прошлом году наблюдался резкий рост экспорта китайских автомобилей в Европейский союз:
- экспорт гибридных автомобилей увеличился на 155%;
- экспорт электромобилей (BEV) вырос лишь на 12%.
Предыстория: тарифы на электромобили
4 октября 2023 года Европейская комиссия начала антисубсидийное расследование в отношении импортируемых из Китая BEV. В ЕС утверждают, что китайские электромобили получают выгоду от несправедливых субсидий, которые искажают европейский рынок.
В октябре 2025 года, по итогам расследования, комиссия решила ввести дополнительные тарифы на пятилетний период. Они дополняют базовую ставку в 10%, а итоговые ставки для разных производителей варьируются — максимум составляет 35,3%.
Тем не менее дискуссии о ценовых обязательствах продолжаются. В понедельник Министерство торговли Китая объявило, что достигло с ЕС консенсуса по этим обязательствам для экспорта BEV. Это может позволить китайским экспортёрам избежать дополнительных пошлин — при условии, что они будут продавать BEV по минимальным ценам, утверждённым ЕС, или выше них.
Расширение тарифов на гибриды
Сейчас ЕС рассматривает возможность распространить действующие тарифы не только на BEV, но и на гибридные модели (оснащённые и двигателем внутреннего сгорания, и электромотором).
Инициативу активно поддерживает французский комиссар ЕС — один из шести вицепрезидентов Европейской комиссии. Он задаётся вопросом: почему тарифная политика, применяемая к электромобилям, не распространяется на гибриды, которые производятся в аналогичных условиях. По его мнению, европейские производители нуждаются в эквивалентной защите и равных условиях конкуренции.
Дополнительный контекст
В апреле 2025 года на автосалоне в Шанхае был представлен гибридный внедорожник BYD Song Plus DM-i.
