Китайский электрический родстер SC01 (мощность — 320 кВт, или 429 л. с.) скоро появится в Европе
Основатель бренда Фэн Сяотун подтвердил, что местная сборка автомобиля будет организована в Италии, а общий тираж для заказа составит 1000 единиц.
История проекта
Родстер впервые представили в Китае в 2022 году под названием Small Sports Car SC 01. Его разработала компания Gongjiangpai Auto Technology (Тяньцзинь) — стартап, специализирующийся на тюнинге автомобилей. Основатель компании — Фэн Сяотун.
Проект привлёк внимание Xiaomi Group: компания инвестировала в него десятки миллионов юаней, а один из соучредителей Xiaomi вошёл в число директоров проекта.
На пути к запуску возникли сложности: лишь спустя три года после презентации компания подала заявку на лицензию для продаж в Китае. Для реализации планов был налажен партнёрский союз с брендом JMEV (под управлением государственной корпорации Jiangling Motor Corporation, JMC).
В апреле прошлого года автомобиль, уже под названием SC01, поступил в продажу в Китае по цене 229 800 юаней (около 2,56 млн рублей). В январе 2026 года стало известно о планах вывести модель на европейский рынок.
Выход на европейский рынок
19 января страница SC01 Europe в Instagram опубликовала первый пост. В описании профиля родстер позиционируется как «настоящий» спортивный электромобиль, разработанный в Италии специально для европейского рынка.
Европейский вариант SC01 будет собираться в Италии ограниченным тиражом — всего 1000 автомобилей. Фэн Сяотун подтвердил выход модели в Европе, однако не раскрыл:
- точные сроки появления автомобиля на рынке;
- ключевые страны, где будет представлен бренд.
24 января запланирован официальный тизер европейской версии SC01. Более подробная информация, как ожидается, будет представлена в ходе онлайн мероприятия.
Технические особенности
Дизайн SC01 явно вдохновлён автомобилями Ferrari. Ключевые особенности модели:
Трубчатая рама, позволившая снизить снаряжённую массу до 1365 кг (для сравнения: электрический Mini Cooper от Spotlight Automotive весит 1605 кг).
Ходовая часть: амортизаторы racing, алюминиевые поворотные кулаки, тормозные диски диаметром 260 мм.
- Габариты: 4106 × 1830 × 1170 мм.
- Колёсная база: 2503 мм.
- Шины: ZR18 245/40.
- Обода: из алюминия и магния, вес каждого — 5,9 кг.
- Подвеска: на двойных поперечных рычагах (передняя и задняя оси).
- Низкий центр тяжести: 380 мм.
Интерьер
По китайским меркам интерьер SC01 отличается простотой. В нём нет:
- больших сенсорных экранов;
- интеллектуальных функций ADAS.
Автомобиль ориентирован на водителя. В салоне установлены:
- два спортивных сиденья;
- рулевое колесо, обтянутое замшей;
- кнопочный переключатель передач;
- система управления кондиционером.
Также в машине есть шесть динамиков и задние датчики парковки.
Силовая установка и динамика
На передней и задней осях SC01 установлены два синхронных двигателя TZ200XSWMA с постоянными магнитами (производитель — Empower). Характеристики:
- мощность каждого электромотора — 160 кВт (214 л. с.);
- суммарная мощность системы — 320 кВт (429 л. с.).
Другие ключевые параметры:
- ёмкость аккумуляторной батареи — 60 кВт·ч;
- запас хода по циклу CLTC — 500 км;
- время разгона 0–100 км/ч — 2,9 секунды.
