9 февраля в Чунцине начала работу первая в Китае лаборатория интеллектуального вождения «три в одном», созданная научно исследовательским институтом транспортных технологий China Merchants (CMVR)
Первым тестовым автомобилем стал седан Changan Nevo A06 EV, по информации Carnewschina.
Особенности и возможности лаборатории
Лаборатория объединяет три ключевых компонента:
- полноценный автомобиль;
- моделирование динамичного движения;
- имитация климатических условий.
Её площадь составляет 5 000 кв. м, что позволяет:
- тестировать автомобили на скорости до 130 км/ч (это превышает общепринятый в отрасли уровень в 100 км/ч);
- воссоздавать экстремальные дорожные условия, максимально приближённые к реальным.
Среди ключевых возможностей — моделирование:
- различных погодных условий (туман, проливной дождь и др.);
- уровней освещённости (рассвет, сумерки, пасмурные дни);
- поведенческих траекторий участников дорожного движения — в том числе появления пешеходов из слепых зон.
Особого внимания заслуживает система имитации тумана: она позволяет непрерывно регулировать видимость в диапазоне от 10 метров до 1 километра на протяжении 30 минут.
О компании CMVR
CMVR — высокотехнологичное предприятие из Чунцина, признанное Министерством промышленности и информационных технологий (MIIT) и другими китайскими регулирующими органами.
Компания располагает:
- тремя филиалами (в Восточном, Южном и Северном Китае);
- испытательной базой в холодных регионах (Хэйхэ);
- рядом дочерних компаний.
CMVR обслуживает более 2 700 корпоративных клиентов по всему Китаю.
Значение проекта для автопроизводителей
Changan стала первой компанией, которая провела испытания своих автомобилей в новой лаборатории. Это особенно значимо с учётом того, что Changan вместе с BAIC уже получили разрешения на самостоятельное вождение уровня L3 на внутреннем рынке.
Как показывают кадры, опубликованные Центральным телевидением Китая (CCTV), седан Changan Nevo A06 успешно проходит тестирование ADAS в суровых условиях.
Новая лаборатория позволит Changan:
- оттачивать системы вспомогательного вождения;
- эффективнее готовить автомобили к сложным дорожным условиям.
.jpg)
