По данным эксперта New Energy Experience, анализ пробега электромобилей в Китае выявил чёткое расслоение на рынке моделей с большим запасом хода
Компания BYD занимает лидирующие позиции: три её модели — единственные серийные электромобили в стране, чей пробег превышает 1 000 км в рамках цикла тестирования CLTC, по данным китайского новостного портала.
Что такое цикл CLTC
CLTC (China Light Duty Vehicle Test Cycle) — методика оценки запаса хода, учитывающая типичные условия вождения в Китае. В ходе тестирования фиксируются следующие режимы движения:
- разгон — 28,61 % времени;
- снижение скорости — 26,44 %;
- движение с постоянной скоростью — 22,83 %;
- стоянка — 22,11 %.
Особенность цикла — акцент на городских и смешанных условиях вождения, а не на лабораторных показателях.
Лидеры по запасу хода
- Denza Z9 EV — 1 068 км (аккумулятор 122,5 кВт·ч).
- Denza Z9 GT EV — 1 036 км (аккумулятор 122,5 кВт·ч).
- Yangwang U7 EV — 1 006 км (аккумулятор 150 кВт·ч).
Все три модели выпускаются под премиальным брендом BYD.
Рейтинг электромобилей по запасу хода (CLTC)
| № | Марка и модель | Ёмкость аккумулятора (кВт·ч) | Запас хода (км, CLTC) | Потребление энергии (кВт·ч/100 км) | Средняя цена (руб.) |
| 1 | Denza Z9 EV | 122,5 | 1 068 | 11,47 | Не определена |
| 2 | Denza Z9 GT EV | 122,5 | 1 036 | 11,82 | Не определена |
| 3 | Yangwang U7 EV | 150 | 1 006 | 14,91 | Не определена |
| 4 | Xiaomi SU7 | 96,3 | 902 | 10,68 | Не определена |
| 5 | Zeekr 007 | 100,01 | 870 | 11,50 | 2,57 млн |
| 6 | Mercedes Benz CLA EV | 89 | 866 | 10,28 | 2,78 млн |
| 7 | Luxeed S7 | 100 | 855 | 11,70 | 2,8 млн |
| 8 | Hongqi Tiangong 05 | 98 | 850 | 11,53 | 2,38 млн |
| 9 | Mercedes Benz EQS | 122 | 840 | 14,52 | 9,84 млн |
| 10 | Tesla Model 3 | 78,4 | 830 | 9,45 | 2,9 млн |
| 11 | Zeekr 007GT | 100 | 825 | 12,12 | 2,5 млн |
| 12 | IM Motors IM L6 | 100 | 822 | 12,17 | 2,85 млн |
| 13 | XPeng P7 | 92,2 | 820 | 11,24 | 2,68 млн |
| 14 | Hongqi EH7 | 111 | 820 | 13,54 | 2,78 млн |
| 15 | Stelato S9 | 100 | 816 | 12,25 | 3,69 млн |
Анализ ключевых тенденций
Роль ёмкости аккумулятора. Ёмкость батареи — ключевой фактор, влияющий на запас хода:
модели с пробегом свыше 1 000 км оснащены аккумуляторами ёмкостью более 120 кВт·ч;
электромобили с запасом хода 800–900 км обычно имеют аккумуляторы ёмкостью от 89 до 111 кВт·ч.
Это свидетельствует о том, что прорыв за отметку в 1 000 км в первую очередь обусловлен увеличением ёмкости батареи, а не постепенным ростом энергоэффективности или совершенствованием трансмиссии.
Различия в энергопотреблении. Анализ показателей энергопотребления выявляет структурные особенности моделей:
Tesla Model 3 демонстрирует самый низкий уровень потребления — 9,45 кВт·ч на 100 км (при ёмкости батареи 78,4 кВт·ч);
Denza Z9 обеспечивает запас хода около 1 000 км при расходе 11,47–11,82 кВт·ч на 100 км;
Yangwang U7 (с самой ёмкой батареей в рейтинге) потребляет 14,91 кВт·ч на 100 км, что отражает баланс между размерами автомобиля, выходной мощностью и экономичностью.
Сегментация рынка. Модели с максимальным запасом хода относятся к премиум сегменту или к категории электромобилей большой вместимости. Седаны среднего и высокого сегмента, как правило, имеют запас хода менее 900 км. Это указывает на то, что технологии сверхдальнего пробега пока преимущественно применяются в автомобилях с увеличенным объёмом салона и более высокой стоимостью.
Выводы
Рынок электромобилей с большим запасом хода в Китае характеризуется острой конкуренцией, где ключевые факторы успеха — ёмкость аккумулятора, энергоэффективность и позиционирование в сегменте. На текущий момент BYD удерживает лидирующие позиции по сертифицированному запасу хода среди серийных моделей.
.jpg)
