Новый полностью электрический суперкар Ferrari Luce впечатляет высокотехнологичным и роскошным салоном
Однако в нём отсутствует элемент, привычный для современных суперкаров и гиперкаров,?—?отделка из карбона.
Это осознанный выбор дизайнеров интерьера — Джони Айва (известного как создатель iPhone) и Марка Ньюсона. В ходе круглого стола на презентации Luce они подробно объяснили свою позицию.
Почему Ferrari отказалась от карбонан в салоне?
Айв прямо заявил: «Я ненавижу карбон, когда оно используется для украшения». Он подчеркнул, что для команды важны не просто «экстремальные материалы», а идеи, которые стоят за их применением.
Ньюсон развил эту мысль, сравнив материалы с языком или словарём: «Если карбон — это слово, которое помогло вам выразить идею, тогда оно уместно. А карбон — невероятно полезный и практичный материал».
При этом дизайнеры не отрицают ценность карбона в целом. Ньюсон отметил: «Очевидно, здесь используется много карбона — не в этих элементах, но, безусловно, в экстерьере».
Альтернативные материалы: алюминий и стекло
Вместо капбона в интерьере Luce активно используются алюминий и стекло. По словам Ferrari, отказ от карбоновых элементов увеличил вес салона примерно на 22 фунта — именно столько весят применённые взамен материалы.
Ньюсон обратил внимание на алюминий: «Это относительно традиционный материал по всем параметрам. Но всё дело в том, как вы его используете». Айв добавил, что приборная панель — это не аппликация или значок, а «настоящая структурная деталь», изготовленная путём экструзии с последующей механической обработкой.
Вес vs. качество: приоритеты Ferrari
.jpg "Вот почему в интерьере Ferrari Luce нет карбона")
Хотя карбон славится сочетанием прочности и лёгкости, дизайнеры Ferrari считают, что это не делает его автоматически подходящим для высококлассного интерьера. Ньюсон резюмировал: «В данном контексте использование карбона не даёт никаких преимуществ».
Этот подход может удивить поклонников автоспорта — например, Колина Чэпмена, для которого экономия веса имела первостепенное значение. Однако Luce создан не для гонок. Его задача — продемонстрировать: электромобили Ferrari — это не абстракция, а реальное будущее бренда.
Фото: Thedrive
