В этом году Volkswagen представит обновлённую версию электромобиля ID.3 — модель получит не только новый облик, но и новое название: ID.3 Neo
По данным Autoexpress, о грядущих изменениях сообщил Мартин Сандер, член правления Volkswagen по продажам, маркетингу и послепродажному обслуживанию.
Ключевые изменения
ID.3 Neo будет представлен в середине апреля. Это не просто рестайлинговая версия — автомобиль разработан с учётом критики и отзывов покупателей. Среди главных нововведений:
- Программное обеспечение последнего поколения: впервые будет реализована функция управления с помощью одной педали — она позволяет автомобилю восстанавливать энергию вплоть до полной остановки.
- Усовершенствованная система помощи водителю: система теперь умеет распознавать светофоры.
Обновлённый дизайн:
- более гладкая передняя часть и переработанные фары (фары расположены ниже, соединены световой полосой и подсвечиваемым значком VW);
- полностью изменённый дизайн бампера (более рельефный, с большими наружными вентиляционными отверстиями для улучшения аэродинамики и небольшим отверстием в центральной решётке радиатора);
- задняя часть с дверью в цвет кузова (ранее крышка багажника была контрастного чёрного цвета);
- новый дизайн колёсных дисков и расширенная палитра цветовых решений.
Изменения в интерьере:
- обновлённая приборная панель и интерфейсы;
- появление физических кнопок (как на концепте ID.2all и в интерьере Polo);
- использование более качественных, текстурированных материалов, приятных на ощупь.
Новые технологии и функции:
- кнопки на рулевом колесе для интуитивного управления функциями (сенсорные переключатели текущей модели будут удалены);
- цифровой ключ;
- технология Vehicle to Load (V2L), позволяющая запитывать электрические устройства от автомобильного аккумулятора.
Технические характеристики и варианты комплектации
Платформа MEB сохранит ключевые технические элементы:
- заднеприводную компоновку;
- сложную многорычажную заднюю подвеску.
В текущей версии ID.3 в Великобритании предлагается четыре варианта аккумуляторов:
- «городской» — 52 кВт·ч;
- топовый (для версии GTX) — 79 кВт·ч.
Максимальная дальность поездки на одной зарядке — 593 км. С внедрением новых технологий ожидается улучшение этого показателя.
Для небольших моделей MEB Entry планируется переход на:
- передние двигатели;
- более простую заднюю подвеску.
Перспективы развития линейки GTI и GTX
Пока не до конца ясно, как Volkswagen будет развивать линейку высокопроизводительных моделей. Кай Грюниц (Kai Grünitz), руководитель отдела разработок VW, отметил: несмотря на то что повысить производительность электромобилей несложно, создать автомобиль с по настоящему приятным вождением гораздо труднее.
Компания продолжит совершенствовать бренды GTX и GTI. Среди возможных решений — внедрение электронных двигателей, имитирующих переключение передач (по примеру Hyundai Ioniq 5 N).
Почему ID.3 получает новое название
Название Golf зарезервировано для модели следующего поколения, которая появится до конца десятилетия. Поскольку изменения в ID.3 столь существенны, Volkswagen решил добавить к названию суффикс «Neo».
Конкуренция и ценовая политика
Обновлённый ID.3 будет конкурировать с другими электромобилями C сегмента, среди которых:
- Cupra Born;
- Skoda Elroq;
- Renault Megane;
- Kia EV3;
- Hyundai Ioniq 3.
Точная цена пока не объявлена, но ожидается, что ID.3 Neo будет стоить примерно столько же, сколько текущая модель — от 3,3 млн рублей.
Итоги
ID.3 Neo — это не просто обновление, а серьёзная переработка модели, затрагивающая:
- внешний вид;
- интерьер;
- программное обеспечение;
- технологические решения.
Volkswagen стремится не только улучшить технические характеристики автомобиля, но и укрепить его имидж за счёт более качественных материалов и продуманного дизайна.
[gallery_id=111339_1]
Фото: Richard Ingram/Autoexpress
