Компания Changan Auto анонсировала гибридную платформу Blue Core Super Engine, рассчитанную на 70 млн покупателей по всему миру, которые пока отдают предпочтение автомобилям с двигателями внутреннего сгорания (ICE)
Инвестиции и ключевые цели
Государственный автопроизводитель вложил 2 млрд юаней (около 23 млрд рублей) в специализированную лабораторию. Главная задача — разработать архитектуру, которая обеспечит расход топлива в городских условиях на уровне 2,98 л/100 км.
По данным IT-home, платформа — итог шестилетней работы:
- в разработке участвовали 1 000 инженеров;
- достигнуто 163 технических прорыва в области аппаратного и программного обеспечения силовых агрегатов.
Changan позиционирует систему как переходную технологию для тех, кто хочет повысить эффективность автомобиля без привязки к инфраструктуре для подзарядки.
Технические особенности платформы
Blue Core — логическое продолжение серии Changan 2012 года и систем впрыска топлива под сверхвысоким давлением (500 бар), представленных в 2024 году.
Ключевые особенности:
- интегрированный подход «масло-электричество»: приоритет отдаётся электромотору;
- оптимизация работы на низких скоростях — решение проблемы высоких потерь топлива в условиях интенсивного движения;
- высокий крутящий момент и низкий уровень шума — ходовые качества приближены к электромобилям.
Для проверки долговечности система прошла 2 млн километров дорожных испытаний на 70 типах покрытия в разных уголках планеты.
Глобальная стратегия «Бескрайний океан»
Запуск платформы — важный шаг на пути к цели Changan: достичь 750 000 продаж за рубежом к 2026 году. В разработке активно участвовал британский научно исследовательский центр компании в Бирмингеме, что гарантирует соответствие международным стандартам.
Основные этапы глобального внедрения (к 2026 году):
- Таиланд. Завод в Районге расширяет производство моделей с правосторонним приводом (RHD) для Австралии, Новой Зеландии, Южной Африки и Великобритании.
- Европа. После открытия немецкого филиала в Мюнхене (2025 год) Changan реализует стратегию «В Европе для Европы». Гибридные модели появятся в Норвегии, Германии и Великобритании.
- Региональные испытания. В Европейских Альпах и Юго Восточной Азии проходит Глобальный сезон испытаний 2026 года. Цель — подтвердить эффективность системы (расход 2,98 л/100 км) в экстремальных климатических условиях.
Конкуренция и влияние на рынок
На рынке уже представлены конкурирующие решения:
- DM i 5.0 от BYD;
- Geely NordThor (Leishen) EM i.
Эти системы заявляют о расходе топлива 2,62 л/100 км.
Целевой показатель Changan (2,98 л/100 км в городских условиях) призван поддержать актуальность серий UNI и CS в Китае. Сейчас эти модели сталкиваются с давлением из за снижения цен, вызванного вертикально интегрированной линейкой PHEV от BYD.
Инвестиции в размере 2 млрд юаней позволят Changan:
- усилить собственные исследования и разработки в области гибридной трансмиссии и силовой электроники;
- снизить зависимость от сторонних поставщиков (например, Aisin) в сегменте высокоэффективных коробок передач.
Дополнительные инициативы
Бренд Deepal. Changan продолжает инвестировать в свой бренд Deepal. В конце 2025 года он привлёк 6,12 млрд юаней (около 71 млрд рублей) в рамках финансирования серии C. Средства пойдут на масштабирование производства электромобилей второго поколения.
Ионно-натриевый автомобиль. Changan совместно с CATL запустил в производство первый в мире серийный пассажирский автомобиль на ионно натриевом топливе — Nevo A06. Автомобиль оснащён аккумулятором CATL Naxtra ёмкостью 45 кВт·ч.
Эта стратегия призвана решить проблемы:
- дальности пробега;
- безопасности при экстремально низких температурах.
Таким образом, платформа Blue Core выступает связующим звеном между традиционными ДВС и новыми технологиями, помогая компании удерживать позиции на конкурентном рынке.
