Генеральный директор Ford Джим Фарли поделился впечатлениями от тестирования китайских гибридных пикапов с подключаемым модулем и обозначил их место на рынке
Во время недавнего визита в Австралию генеральный директор Ford Джим Фарли дал интервью журналу Drive.
Особенности китайских пикапов
Фарли признал, что электрифицированные китайские пикапы (например, BYD Shark?6 и GWM Cannon Alpha) могут быть привлекательны для определённой категории покупателей. По его мнению, такие автомобили — надёжная альтернатива для повседневного использования, но они не рассчитаны на тяжёлые условия эксплуатации.
В рамках визита Фарли принял участие в многодневной поездке, в ходе которой протестировал:
- BYD Shark?6;
- GWM Cannon PHEV;
- Ford Ranger;
- Toyota Hilux.
Генеральный директор Ford охарактеризовал китайские пикапы как «разных животных». Он обратил внимание на то, что BYD Shark (вес около 500?кг) уступает традиционным моделям (Ranger и Hilux) по грузоподъёмности. Тем не менее Фарли считает, что для покупателей, которые редко перевозят тяжёлые грузы и заинтересованы в электрификации транспорта, китайские пикапы — конкурентоспособный вариант.
Инженерный анализ и оценка технологий
Фарли также рассказал о работе инженеров Ford: они изучали китайские модели, чтобы разобраться в их конструкции и оценить экономическую эффективность. При этом, по словам руководителя, экономичность китайских пикапов остаётся загадкой даже для технической команды Ford. Это, как подчеркнул Фарли, демонстрирует конкурентные преимущества китайских электрифицированных автомобилей.
Оценка китайских электромобилей
В отчёте CarNewsChina 2025?года приведена долгосрочная оценка Фарли китайских электромобилей. Особое внимание он уделил модели Xiaomi SU7, назвав её «китайским яблоком». Среди сильных сторон автомобиля Фарли выделил:
бесшовную цифровую интеграцию;
- систему распознавания лиц;
- ИИ?ассистента;
- ускорение, сопоставимое с Porsche Taycan.
Эта оценка свидетельствует о том, что Фарли всё больше признаёт способность китайских брендов выпускать высокотехнологичные и качественные автомобили.
Экспортный потенциал китайских пикапов
Китайские производители активно осваивают зарубежные рынки. Экспорт пикапов из Китая превысил 50?% от объёма производства. Только в январе было экспортировано около 27?000?единиц. Такой результат отражает агрессивную международную экспансию компаний вроде GWM.
Выводы
Наблюдения Фарли показывают: мировые автопроизводители всё пристальнее следят за китайскими пикапами. Хотя эти автомобили и не могут сравниться с традиционными грузовиками большой грузоподъёмности, они завоёвывают популярность в повседневном использовании и на экспортных рынках.
Тенденции рынка указывают на сдвиги в сегменте среднеразмерных пикапов:
- растёт спрос на электрификацию;
- меняются ожидания покупателей;
- усиливается конкуренция благодаря сочетанию практичности, современного дизайна и технологических инноваций.
