В мае в Китае состоится официальная презентация полноразмерного внедорожника BYD Great Tang (в Китае также известен как BYD Datang)
Автомобиль будет доступен с двумя вариантами силовых агрегатов — полностью электрическим (BEV) и подключаемым гибридом (PHEV).
История дебюта
5 марта BYD Great Tang официально представили как флагманский внедорожник марки. Модель является серийной версией концепт кара Dynasty D, который был показан на автосалоне в Шанхае в 2025 году. Ранее оба варианта (BEV и PHEV) прошли процедуру подачи заявок на лицензию для продажи в Китае — тогда и стали известны их ключевые характеристики.
Сроки продаж и ценовая политика
3 апреля генеральный менеджер отдела продаж сети BYD Dynasty Лу Тянь сообщил в своём аккаунте на Weibo, что предварительные продажи внедорожника стартуют уже в апреле, а официальная презентация запланирована на май.
Точная цена BYD Great Tang пока не объявлена. Изначально предполагалось, что модель будет ориентирована на сегмент рынка стоимостью свыше 400 000 юаней (около 4,66 млн рублей). Однако издание CarNewsChina полагает, что цена может оказаться ниже — около 300 000 юаней (примерно 3,5 млн рублей). Это позволит избежать внутренней конкуренции с моделями Denza N8L и Denza N9.
При этом BYD Great Tang, вероятно, станет прямым конкурентом полноразмерного подключаемого гибридного кроссовера Geely Galaxy M9, ценовой диапазон которого составляет от 183 800 до 248 800 юаней (2,14–2,9 млн рублей). По данным China EV DataTracker, за январь–февраль в Китае было поставлено 11 635 единиц Geely Galaxy M9.
Габариты и интерьер
BYD Great Tang — семиместный полноразмерный кроссовер с внушительными размерами:
- длина: 5 302 мм;
- ширина: 1 999 мм;
- высота: 1 800 мм;
- колёсная база: 3 130 мм.
После выхода на рынок модель станет самым крупным кроссовером в истории бренда BYD.
Интерьер впечатляет функциональностью и комфортом:
- три экрана на центральной консоли;
- откидные столики для пассажиров второго ряда;
- экран, установленный на потолке;
- встроенный холодильник.
Технические характеристики
1. Версия BEV
- аккумулятор: BYD Blade второго поколения (поддерживает мегаваттную зарядку);
- электродвигатель: мощность — 300 кВт (402 л. с.), полный привод;
- ёмкость аккумулятора: 130,15 кВт·ч;
- запас хода по циклу CLTC: 950 км;
- мощность полноприводной версии: 585 кВт (784 л. с.);
- разгон до 100 км/ч: 3,9 секунды;
- запас хода полноприводной версии: 850 км.
2. Версия BYD Tang DM i (подключаемый гибрид)
- ДВС: 1,5 литровый турбированный двигатель (мощность — 115 кВт, или 154 л. с.);
- электродвигатель: мощность — 200 кВт (268 л. с.);
- ёмкость батареи: 66,48 кВт·ч;
- запас хода по циклу CLTC при полностью заряженной батарее: 342 км.
3. Версия DM p (подключаемый гибрид)
- ДВС: тот же 1,5 литровый двигатель;
- электродвигатели: два мотора мощностью по 400 кВт (536 л. с.) каждый.
Особенности шасси и дополнительные опции
Новый кроссовер оснащён подвеской DiSus A с двухкамерными пневматическими рессорами. Среди других примечательных особенностей:
- рулевое управление задними колёсами (радиус поворота — 5,2 м, что сопоставимо с мини хэтчбеком, у которого радиус поворота составляет 5,4 м);
- двери с электроприводом;
- четыре сиденья с функцией «невесомости»;
- аудиосистема с 27 динамиками.
