Сенатор-республиканец Берни Морено предложил радикальный закон против китайских автопроизводителей
Как сообщает источник, сенатор-республиканец Берни Морено объявил о намерении в текущем месяце внести на рассмотрение законопроект, который существенно ужесточит действующий запрет правительства США на деятельность китайских автопроизводителей. Согласно предложению, американский рынок может быть полностью закрыт для любых транспортных средств, а также оборудования, программного обеспечения и партнёрских схем, связанных с Китаем. Об этом сообщает агентство Reuters.
Суть инициативы
Выступая на автомобильном форуме накануне Международного автосалона в Нью-Йорке, Морено подчеркнул, что цель законопроекта — не допустить появления китайских автомобилей на американском рынке.
Законопроект выходит за рамки постановления администрации Байдена, вступившего в силу в январе 2025 года. Текущий запрет ограничивает продажу китайских легковых автомобилей из-за опасений, связанных с национальной безопасностью и сбором данных.
Параллели и риторические акценты
Сенатор провёл прямую аналогию между ситуацией в автомобильном секторе и в телекоммуникационной отрасли, сославшись на запрет деятельности Huawei в США:
«Мы не позволяем Huawei подключаться к нашей телекоммуникационной инфраструктуре. Мы не собираемся допускать китайских автопроизводителей на этот рынок. Мы собираемся предотвратить попадание рака на наш рынок, и нам понадобятся услуги химиотерапии в других странах».
В своём посте в соцсетях Морено ещё раз обозначил позицию:
«Всё просто: никаких китайских автомобилей на американских дорогах. Период. И обращаюсь к нашим западным союзникам, позволившим этой раковой опухоли поразить их экономику: поверните назад, пока не стало слишком поздно».
Контекст и реакция
Агрессивная риторика сенатора коррелирует с его недавней критикой в адрес американских компаний. В феврале на слушаниях в Сенате Морено осудил Waymo за партнёрство с Geely (китайской материнской компанией Zeekr). Он заявил, что фирма, принадлежащая Alphabet, противоречит целям руководства США, используя китайские автомобили в программе роботакси.
Помимо внутренних мер, Морено призвал международных союзников — Латинскую Америку, Мексику, Канаду и Европу — придерживаться американских стандартов:
«Я надеюсь, что Латинская Америка, Мексика, Канада и Европа теперь примут наши стандарты».
Реакция заинтересованных сторон:
Американские автопроизводители и торговые группы активно поддерживают законопроект. Крупнейшие организации по торговле автомобилями настаивают на сохранении строгих барьеров для китайских компаний, подчёркивая необходимость защиты внутреннего рынка.
Посольство Китая в Вашингтоне резко осудило инициативу, назвав её проявлением «торгового протекционизма» и «дискриминационной политики субсидирования». В заявлении посольства утверждается, что законопроект нарушает принципы честной конкуренции.
Дипломатический контекст
Законопроект внесён в непростой дипломатический период: в мае ожидается визит президента Дональда Трампа в Китай. Это создаёт потенциальный контраст в подходах — ранее Трамп заявлял, что готов допустить китайских автопроизводителей к строительству заводов в США при условии найма американских рабочих.
