КСЕНОН ВМЕСТО ГАЛОГЕНА ИЛИ СВЕТОДИОДНЫЙ БИ-СВЕТ В ШТАТНЫЕ ФАРЫ?
РАЗБИРАЕМСЯ ВМЕСТЕ С ВАМИ НА ПРИМЕРЕ РАБОТЫ С МАЗДА СХ-7
Доработка оптики в кроссоверах MAZDA CX7 регулярное событие в техцентре ТОП ТЮНИНГ. Последние экземпляры этих авто были выпущены более 10 лет назад и сегодня не осталось машин без явных проблем с освещением дороги. Часто турбированные, быстрые и динамичные японцы - автомобили CX-7 подстегивают водителя на активную езду и качественный свет для таких машин - залог безопасности!
В этом небольшом блоге мы решили обсудить с вами очень интересный вопрос! А что же лучше - ксенон или светодиодный свет? Но давайте по порядку. В работу нашего центра по тюнингу и ремонту оптики обратился владелец одного из последних выпусков CX-7. Человек приехал по рекомендации одного из наших клиентов. Оптика этой машины уже подвергалась доработке до нас и на автомобиле был установлен комплект ксенонового света в штатные линзы. Надо сказать, что изначально этот авто был выпущен заводом в комплектации с галогеном и доработка по мнению хозяина, должна была решить проблему тусклого света и низкой эффективности, стандартной для галогеновых ламп.
Однако это никак не решило задачу и результат получился крайне сомнительным. Хозяин автомобиля, обратился к нам. В голосе прослеживались явные сомнения в результате и человек, после собственных попыток улучшить ситуацию, естественно был разочарован автомобилем и итогами своих трудов. Важно заметить, что за рулем этой Мазды как правило ездит жена хозяина. Отсутствие света на дороге + возможность сравнивать эффективность света на примере второго в семье автомобиля, внедорожником Toyota Land Cruiser 200, заказчик не был готов инвестировать в свет в принципе. Но друзья уговорили и вот авто заехал в работу.
Для этого проекта, в рамках оговоренного бюджета, мы выбрали минимальный комплект светодиодных компонентов и приступили к выполнению задач. Оптика была вскрыта и после осмотра оригинальных отражателей стало ясно - эти компоненты больше не способны на работу в фарах. Внушительный износ поверхности в процессе эксплуатации автомобиля на галогеновых лампах + контрольный выстрел в виде ксеноновых ламп окончательно добили штатный пластиковый отражатель оригинальной линзы. На их место были успешно установлены Би-модули X-Bright 3.0 дюйма, 5000K. Кроме LED модулей, мы рекомендовали заменить штатные лампы дальнего света, на новые LED i-ZOOM White с цоколем HB3. Эта комбинация решила эстетическую проблему с разностью температуры свечения.
ТЕСТ - СРАВНЕНИЕ. ДО И ПОСЛЕ ПЕРЕДЕЛКИ
После
До начала работ
После
До начала работ
Финальной частью работы стала мягкая полировка лака на поверхности стекол. Это добавило блеска и прозрачности стеклам, но к сожалению степень износа таких фар требует более радикальных мер. Автомобиль собран и был передан владельцу. Рекомендации - полная абразивная полировка оптики с последующей защитой стекол полиуретановой броне-пленкой. Новые линзы и светодиодные лампы установленные в фары прекрасно работают в связке, а благодаря би-режиму линз X-Bright дальний свет получился невероятно мощным и плотным. Итоговый результат стал очень большим сюрпризом для заказчика и с его слов, Мазда стала светить лучше Лэнд Крузера.
Теперь ждем тот самый Land Cruiser 200 на тюнинг оптики! Следите за нашими обновлениями.
