Чтобы мощность Rally можно было использовать на самых сложных дорогах, Ford установил внедорожные шины с увеличенными боковыми вставками для улучшения сцепления. Они обрамлены белыми легкосплавными дисками в раллийном стиле.

Новый 2024 Ford Mustang Mach-E Rally создан для удовольствия от бездорожья

14 Сентября 2023

Ford сообщает, что Mustang Mach-E Rally будет доступен для заказа в начале следующего года.

Клиенты смогут заказать Mach-E Rally в начале 2024 года, а первые поставки должны начаться вскоре после этого.

Ford предоставил своим инженерам полную свободу действий при создании своего Mustang Mach-E, и они придумали хардкорный вариант «Rally». Ford Mustang Mach-E Rally динамично дебютировал на Фестивале скорости в Гудвуде несколько месяцев назад, но теперь у нас есть больше характеристик дикого полностью электрического раллийного автомобиля.

Mustang Mach-E, возможно, не первая машина, о которой вы думаете, когда кто-то говорит «ралли», но это не помешало Ford придать своему электрическому внедорожнику серьезный внедорожный потенциал. Похоже, что Mach-E Rally будет чувствовать себя как дома на специальном этапе ралли. Появился новый передний бампер со встроенным сплиттером, буксировочнымным крюком и дополнительными противотуманными фарами в закрытой решетке радиатора.

Сзади появился новый спойлер, вдохновленный Focus RS, а также имеются молдинги в верхней и нижней части кузова для защиты от камней, деревьев и всего остального, что засоряет типичный раллийный этап.

Mach-E Rally также поставляется с двумя гоночными полосами, наклейками «Mach-E Rally» и различными цветами, включая Grabber Blue, Shadow Black, Eruption Green, Grabber Yellow, Star White и Glacier Grey.

Mach-E Rally создан на базе топового полноприводного Mustang Mach-E GT. Таким образом, он получает аккумулятор автомобиля емкостью 91 кВтч, питающий два электродвигателя мощностью 487 л.с. и крутящим моментом 880 Нм. Показатели производительности не разглашаются, но мы ожидаем, что они будут немного медленнее, чем GT, разгоняющийся до 100 км/ч за 3,7 секунды, учитывая ориентированность Rally на бездорожье.

Чтобы помочь достичь своих раллийных целей, Mach-E Rally оснащен уникальной системой подвески с новыми амортизаторами и пружинами, которые увеличивают дорожный просвет на 20 мм по сравнению с Mach-E GT. Большие тормоза Brembo GT перенесены и на раллийную версию.

Чтобы мощность Rally можно было использовать на самых сложных дорогах, Ford установил внедорожные шины с увеличенными боковыми вставками для улучшения сцепления. Они обрамлены белыми легкосплавными дисками в раллийном стиле.

Разработка Ford Mach-E Rally также включала настройку нового режима вождения. «RallySport Drive Mode 6» разработан специально для бездорожья, чтобы, по словам Форда, «обеспечивать большие скольжения». В салоне можно найти сиденья Ford Performance и белую отделку, а огромный 15,5-дюймовый экран на приборной панели остался от GT.