Xiaomi может выпускать SU7 каждые 76 секунд благодаря новым производственным процессам

Всего через несколько дней после того, как Tesla отказалась от идеи изготовления днища своих автомобилей из цельного куска металла, компания Xiaomi раскрыла подробности об инновациях, применяемых в своём производственном процессе

Tesla известна своей технологией gigacasting, и Xiaomi также использует её. Кроме того, для производства SU7 применяется штамповка.

Xiaomi утверждает, что является единственной китайской автомобильной компанией, которая использует две уникальные технологии: самостоятельно разработанные материалы из литых под давлением сплавов и крупногабаритную кластерную систему оборудования для литья под давлением.

Tesla стала первопроходцем в использовании крупномасштабного литья под давлением. Эта технология позволяет заменить множество отдельных компонентов одной отливкой, что имеет ряд преимуществ.

Для завода это означает уменьшение занимаемой площади, а для автомобиля — повышение безопасности, поскольку его конструкция становится более жёсткой. Кроме того, детали, полученные литьём под давлением, обычно легче, что расширяет возможности автомобиля. Впоследствии ряд китайских производителей, включая XPeng и Nio, начали применять эту технологию.

Система Xiaomi была разработана совместно с компанией Haitian. Станок, используемый в производстве, имеет маркировку 9100t, которая указывает на силу зажима, и занимает площадь размером с две баскетбольные площадки.

Станок, разработанный совместно с компанией Haitian, создаёт цельную конструкцию задней части корпуса модели Xiaomi SU7 всего за 100 секунд. Раньше для производства этого элемента требовалось 72 детали, которые соединяли с помощью штамповки и сварки.

Новая технология позволяет сократить количество этапов производства и время изготовления на 45 %. Кроме того, уменьшается количество точек сварки — на 840.

Применение новой технологии также имеет ряд преимуществ для автомобиля

Изготовленный с её помощью компонент легче на 17 %, что может снизить уровень дорожного шума на 2 дБ.

Более того, встроенная панель пола становится более долговечной и может легко пройти более 2 миллионов километров. Это более чем в 10 раз превышает срок службы традиционной панели пола.

Одним из основных недостатков такого производства являются затраты на замену детали в случае её повреждения. Однако Xiaomi внедрила трёхступенчатую систему защиты от столкновений. Это значит, что при столкновении на низкой или средней скорости потребуется заменить только балку защиты от столкновений и зону смятия.

Xiaomi разработала целую группу машин для литья под давлением. В неё входят 60 устройств и 433 технологических процесса. Xiaomi Super Die Casting 9100T — лишь один из них.

Команда Xiaomi провела исследования и разработки, в результате чего появились 11 запатентованных дизайнерских инноваций. Они усовершенствовали существующую в отрасли технологию литья под давлением, включая систему активной оптимизации параметров впрыска с искусственным интеллектом.

Завод по производству автомобилей Xiaomi отличается высокой степенью автоматизации. Когда он выйдет на проектную мощность, то сможет выпускать 40 автомобилей в час, или по одному каждые 76 секунд.

На заводе работает более 700 роботов и 181 автономный мобильный робот (AMR), которые отвечают за доставку штампованных деталей. Каждый AMR оснащён лидаром, который помогает роботу ориентироваться в цехе.

Кроме того, машины используются для контроля качества. Система контроля X-Eye обладает точностью до 99,9 % и выявляет дефекты не человеческим глазом, а с помощью специального оборудования.