Переделка американских фонарей для постановки на учет в РФ + шумоизоляция арок и подкрылков
6 Октября 2023
Дооснащение и модернизация Volvo XC90 2 под ключ в Топ Тюнинг Москва
Еще один Вольво и снова из США. Американский авто оснащен повторителями поворотов красного цвета. Для постановки на учет в России и прохождения лаборатории фонари должны иметь желтые или оранжевые поворотники и такой авто не получит СБКТС. Для этого нам понадобится вскрыть неразборные фонари, заменить красные светодиоды на оранжевые и запечатать оптику.
Работа по замене светодиодов на плате довольно кропотливая и как правило занимает один или даже два дня. Основная сложность – разрезание и отделение пластиковых стекол от корпуса, которые не предусматривают вскрытие в принципе и последующее спаивание конструкции с сохранением герметичности.
Несмотря на всю сложность и вандальность операции, стоимость фонарей от европейского XC90 SPA намного превышает стоимость подобных работ. Что делает процедуру востребованной и популярной.
Шумоизоляция колесных арок и подкрылков под ключ
Пока фонари находятся в работе у мастера по электронике, мы не теряем времени и выполним шумоизоляцию колесных арок и подкрылков Volvo XC90 II. Ключевой источник шума любого автомобиля – колеса. Через них, в салон попадает самый громкий и самый сложный звук – низкочастотный. Вольво ХС90 относится к шумным автомобилям и в сравнении с одноклассниками других европейских брендов один из самых громких.
Процесс и этапы шумоизоляции
Вымытый и обезжиренный металл колесных арок покрывается вибро-поглотителем позволяющим компенсировать трансляцию тяжелого шума в салоне примерно в два раза. Звук поглащается толстым, тяжелым материалом на основе мастики, плотно прилегающим к металлической арке. Каждый кусок прикатывается специальными валиками и конструкция становится единым целым с автомобилем.
После первой ступени шумоизоляции, арки покрываются густой мастикой. Созданная на базе эпоксидной смолы, густая консистенция быстро застывает после смешивания с отвердителем и превращается в слой твердой резины. Мастика консервирует слой фольгированного виброматериала перекрывая все стыки и открытые участки арки.
Антикорозийная защита колесных арок автомобиля
В сумме слой может достигать 4-5 мм., что позволяет достичь наилучшего результата и надежно защитить колесные арки от коррозии. В отличии от метода напыления жидкой шумоизоляции, технология ручного нанесения густой мастики и рулонного материала является очень эффективной и результативной. Подкрылки так же получают слой вибро-шумо-изоляции и возвращаются на штатные крепления.
Готовый результат – легальные фонари с оранжевым светом повторителей поворотов и акустический комфорт в салоне. Подкрылки и колеса возвращены на место и XC90 отправляется прямиком в лабораторию для получения заветного сертификата безопасности колесного транспортного средства и прохождения обязательной экспертизы.
