Появляется совершенно новая легкая архитектура с электрификацией.
Сегодня McLaren представил свою совершенно новую, сверхлегкую архитектуру автомобиля, разработанную, чтобы быть достаточно гибкой для размещения нового поколения электрифицированных суперкаров. Эта новая архитектура, разработанная в Технологическом центре McLaren Composites Technology Center (MCTC) в Шеффилде, была разработана специально для того, чтобы справиться с дополнительным весом, который приносит электрификация за счет использования ряда «первых в мире процессов и методов».
Инженерная задача заключалась не только в том, чтобы максимально снизить вес, но и в обеспечении структурной целостности и соблюдении всех стандартов безопасности. Первый гибридный суперкар с новой архитектурой должен быть выпущен в следующем году и станет заменой McLaren 570S.
Дебют новой спортивной серии изначально планировался на этот год, а поставки клиентам начнутся к концу 2020 года. Начало пандемии коронавируса отсрочило этот план. Важно знать, что McLaren впервые переходит на новую архитектуру транспортного средства с момента появления 12C в 2011 году. С тех пор каждый дорожный автомобиль McLaren ездил на шасси MonoCell.
«Это новое сверхлегкое шасси из карбона может похвастаться большей структурной целостностью и более высоким уровнем качества, чем когда-либо прежде, а наше новое предприятие MCTC быстро стало признанным мировым центром передового опыта в области науки и производства композитных материалов», - сказал генеральный директор McLaren Майк Флюитт.
Флюитт также сказал, что McLaren стремится производить на 100% электрифицированные суперкары, и новая архитектура имеет решающее значение для осуществления этого перехода.
«Для нас облегчение и электрификация идут рука об руку, чтобы добиться лучшей производительности, а также более эффективных транспортных средств».
Корпуса из карбона, используемые в McLaren 765LT, GT и Speedtail, в настоящее время производятся в Австрии, но их производство будет поручено MCTC. McLaren недавно получил серьезную финансовую помощь в размере около 184 миллионов долларов, чтобы гарантировать, что он сможет пережить эти тревожные экономические времена.
Амбициозная программа компании Track25 стоимостью 1,6 миллиарда долларов, по которой к 2025 году будет выпущено 18 новых моделей и вариантов, теперь, вероятно, на два года отстанет от графика.
krugovogo_obzora_360°_02.jpg)
