Так выглядит мощность гиперкара в спортивном немецком универсале.
Поклонники автомобилей помнят, что это было большим событием, когда Bugatti Veyron впервые появился на сцене в 2005 году со своим 8,0-литровым двигателем W16 с четырехцилиндровым турбированным двигателем мощностью 1000 лошадиных сил, со временем разгона от 0 до 100 км/ч 2,7 секунды, и максимальной скоростью 405 км/ч. За полтора десятилетия времена изменились, и сегодня вы можете обратиться в тюнинг-ателье, такое как MTM, выложить немного денег вместе с ключами от вашего Audi RS6 Avant и получить конкурирующий с Veyron 1001-сильный супер-универсал.
MTM опубликовал данные о мощности своего сумасшедшего тюнинг-пакета RS6 еще в сентябре, показав, что он разгоняется до 100 км/ч за 2,8 секунды и достигает 200 км/ч за столь же впечатляющие 8,2 секунды. Если у вас возникли проблемы с пониманием того, как это может выглядеть, следующее видео дает некоторое представление.
Разгон MTM RS6 до 100 км/ч выглядит легким и совершенно лишенным драматизма, даже с отключенным электронным контролем устойчивости, благодаря обильному сцеплению, обеспечиваемому его quattro AWD. Но помимо того, что он выглядит невероятно быстрым, тестирование, похоже, подтверждает утверждения MTM о времени разгона RS6 от 0 до 100, показав 2,79 секунды по данным GPS.
Позже в видео Audi RS6 Avant с настройкой MTM разгоняется до 333 км/ч - на отрезке автобана без обязательного ограничения скорости.
Это всего на 4 мили в час меньше заявленной максимальной скорости автомобиля в 337 км/ч и на 33 км/час быстрее, чем может у стокового RS6 Avant. И если вам интересно, ответ - да: такая скорость выглядит ужасно на дороге общего пользования.
Что особенно примечательно в MTM Audi RS6 Avant, так это удельная выходная мощность; с 4,0-литровым V8 под капотом RS6 работает с половиной рабочего объема Bugatti Veyron, вырабатывая ошеломляющие 250 лошадиных сил на литр - не так уж и далеко от Koenigsegg One: 1. Это хорошее время, чтобы быть фанатиком скорости!
