Ранее автономное подразделение стремится бросить вызов Tesla.
Уже почти год мы знаем, что Audi работает над секретным полностью электрическим проектом под названием Project Artemis. Серийный автомобиль, который должен появиться в 2024 году, не будет обычным Audi. Эта новая модель, которую представители компании теперь называют Landjet, нацелена на то, чтобы превзойти Tesla во всех возможных смыслах, от аккумуляторной батареи и запаса хода до возможностей автономного вождения. Короче говоря, Audi хочет создать новый золотой стандарт для полностью электрических и беспилотных автомобилей.
Немецкий автопроизводитель только что объявил, что проект вступил в новую фазу. Разработка нового высокотехнологичного флагмана была полностью перемещена внутрь компании, и теперь это не самостоятельное подразделение.
Ранее возглавляемый Алексом Хитцингером, в прошлом работавшим в Apple над собственным автомобильным проектом, и в Porsche, где он руководил программой LMP1 в Ле-Мане, Landjet теперь возглавляет технический директор Audi Оливер Хоффманн. Хитцингер не покидает Audi, но скоро возьмет на себя новую роль.
«Современные методы работы, программные инструменты и целевые процессы являются ключом к быстрому и эффективному превращению идей в инновации. Сегодня это важнее, чем когда-либо. Поэтому мы рады, что Artemis GmbH с ее обширным ноу-хау в этих дисциплинах будет работать в будущем еще более тесно и напрямую с отделом технического развития Audi», - сказал Хоффманн.
Ожидается, что Project Artemis, или Learjet, трансформируется в Audi A9 e-tron, как только он поступит в продажу.
Помимо Tesla Model S Plaid, его другой основной целью станет только что представленный Mercedes-Benz EQS. В своем пресс-релизе, объявляющем об обновленном статусе проекта, Audi не заявил, почему это изменение вообще происходит. Суть назначения Хитцингера и его специализированной команды заключалась в том, чтобы проект и будущая производственная версия развивались в стабильном темпе с минимальным вмешательством извне.
Разумно предположить, что дела шли не так быстро, как хотелось бы высшему руководству Audi и VW Group. В конце концов, время - деньги.
