Renault 5 Turbo возвращается с кузовом из карбона и мощностью 400 л.с.

Рестомод Renault 5 Turbo 3 - это идеальное сочетание старого и нового.

Если есть одна вещь, в которой Франция преуспевает, так это причудливые и забавные хэтчбеки. Ну, это и все, что производится на заводе Bugatti. Поскольку в начале этого года Renault Sport Cars был переименован в Alpine Cars, мы уверены, что на подходе еще больше забавных хэтчбеков в духе R5 Turbo, Clio V6 и Megane RS. Это Renault 5 действительно очень хорошо продавался во Франции в 1970-х и 1980-х годах. Это было более простое время, и Legende Automobiles стремилась воплотить более мощный Renault 5 Turbo того периода с мгновенно привлекательным рестомодом под названием Turbo 3.

«Технологии дали нам много прекрасных вещей, но они также лишили нас тактильных ощущений, которых нам, автомобильным фанатам, не хватает при сегодняшнем вождении», - говорится в заявлении Legende Automobiles, с которым мы не можем согласиться.

С этой целью он стремился воссоздать модернизированный R5 Turbo, но тот, который сохранил бы аналоговое ощущение за рулем.

Последовательная трансмиссия с ручным переключателем передач, как говорят, связана с четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 400 лошадиных сил. Ворчание направлено на задние колеса размером 17 дюймов, что на один размер больше, чем колеса передних колес. В профиле сразу же начинается ностальгия по R5 Turbo, но этот современный Turbo 3 имеет некоторые приятные детали.

Спереди установлены светодиодные фары, а сзади - большое заднее крыло. Заднее боковое стекло окружено карбоном и имеет двойные квадратные наконечники выхлопных труб. Большая часть кузова сделана из карбона, и он шире оригинала, учитывая большие колеса. Тем не менее, пропорции очень созвучны оригинальному хэтчбеку, и современный Volkswagen Golf GTI выглядит раздутым.

Внутри основная приборная панель R5 была сохранена, но есть цифровой приборный дисплей, современный климат-контроль и очень высокий рычаг переключения передач. Он также может похвастаться каркасом безопасности и специальными гоночными сиденьями. На наш взгляд, рестомод сделан правильно. Пока не было объявлено никаких подробностей о ценах на этот горячий хэтчбек.

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
•