Skoda скоро перенесет свою спецификацию Monte Carlo на хэтчбек Fabia, но поскольку модель vRS не запланирована, это самая спортивная версия, которую мы получим.
Skoda готовится к запуску спортивной версии Монте-Карло супермини Fabia четвертого поколения. Новая спецификация ожидается для хэтчбека в конце этого года, предлагая покупателям несколько изменений спортивного стиля внутри и снаружи.
Одна вещь, которую новая спецификация Monte Carlo не предложит, — это дополнительная производительность. Skoda не подтвердила, с какими двигателями будет предлагаться этот уровень отделки салона, но мы совершенно уверены, что самая мощная версия будет оснащена знакомым нам 1,5-литровым четырехцилиндровым двигателем Volkswagen Group.
Двигатель развивает мощность 148 л. Skoda также заявляет, что трансмиссия может разогнать Fabia до 100 км/ч за 7,9 секунды.
Если отсутствия механической коробки передач было недостаточно, есть еще немного плохих новостей для любителей хот-хэтчей и увлеченных водителей. Поскольку Skoda не планирует выпускать vRS-версию Fabia, Monte Carlo станет самой спортивной версией хэтчбека на рынке.
Спортивная Fabia получила такой же агрессивный вид, как и остальные модели Skoda Monte Carlo, с более низким передним сплиттером, более широкими накладками на пороги, массивным задним диффузором, большими легкосплавными дисками и новым спойлером на задней двери.
Интерьер также не останется без изменений: покупатели получат спортивные сиденья, кожаную отделку ручного тормоза и чехла рычага переключения передач, красную строчку для всей обивки и новое спортивное рулевое колесо со значком «Монте-Карло». Skoda также планирует украсить дверные карты и приборную панель красной пластиковой отделкой в виде карбона.
Цены на новую Fabia Monte Carlo еще не подтверждены. Тем не менее, уровень отделки салона обычно находится в верхней части модельного ряда Skoda (когда нет доступной модели vRS). Цены могут составлять около 2,15 млн рублей, а это означает, что Skoda займет место между Ford Fiesta ST-Line и Volkswagen Polo R Line.
