Полностью электрический концепт Alpine A110 E-ternite устремлен в будущее

Электрическая версия купе A110 с открытым верхом демонстрирует четкие намерения Alpine в области электромобилей.

Alpine — это компания с полностью электрическим будущим, и перед выпуском новой линейки моделей производительный бренд, принадлежащий Renault, представил концепцию электромобиля на основе своего существующего спортивного автомобиля A110.

Представленный накануне уик-энда Гран-при Франции концепт A110 E-ternité призван отпраздновать 60-летие Alpine и продемонстрировать исследовательскую работу, которую инженеры компании проводят в области электроэнергии. В трансмиссии используются те же аккумуляторные модули, что и в недавно выпущенном Renault Megane E-Tech, но их пришлось переставить, чтобы втиснуть в существующее шасси A110.

Аккумуляторная батарея имеет общий вес 392 кг, но Alpine заявляет, что умные методы изготовления в других местах уменьшили прибавку в весе по сравнению с A110 с двигателем внутреннего сгорания всего до 258 кг. Емкость аккумулятора 60 кВтч позволяет E-ternité проехать до 420 км без подзарядки.

Автомобиль использует «стандартный электронный двигатель» Renault Group, приводящий в движение задние колеса. Он развивает мощность 239 л.с. Это помогает автомобилю обеспечивать фирменное резкое ускорение со временем 0-100 км/ч за 4,5 секунды, но сохраняет относительно высокую максимальную скорость для EV 250 км/ч.

Наиболее очевидным физическим отличием по сравнению с существующим бензиновым A110 является открытая крыша.

Инженеры использовали собственную технологию для изготовления каркасов крыши из карбона, отвечая на то, что Alpine называет «требованиями к кабриолету A110». Внутри есть новая информационно-развлекательная система, которая использует собственный Android-планшет водителя, чтобы помочь централизованно хранить свои приложения и профили. Система также управляет модернизированной стереосистемой с восемью динамиками.

На самом деле Alpine построил два экземпляра A110 E-Ternité — один является технической моделью, другой предназначен для демонстрации новых разработок в таких материалах, как лен, — но компания не объявила о производственных планах. Тем не менее, вполне возможно, что полностью электрический A110 может быть предложен в качестве модели «моста» между нынешним автомобилем, дебютировавшим еще в 2017 году, и полностью электрическим спортивным автомобилем Alpine, который разрабатывается совместно с Lotus. Ожидается, что последний появится не раньше 2025 года, что может дать время для очень ограниченного производства электрических A110 на предприятии Alpine в Дьеппе. Учитывая задействованные технологии и количество, они будут стоить значительно выше, чем вариант с двигателем внутреннего сгорания.

• 
• 
• 
•