Вся эта мощность передается через девятиступенчатую автоматическую коробку передач на все четыре колеса, а, чтобы пассажиры и прохожие знали о чудовищной силовой установке Brabus 850, имеется новая высокопроизводительная выхлопная система.

Новый Mercedes S-Class Brabus 850 получает мощность V12

15 Августа 2023

V12 будет стоять в новом Mercedes S-Class Brabus 850

По словам Brabus, пневматическая подвеска была адаптирована для того, чтобы сидеть на 20 миллиметров ниже «без ущерба для ее выдающегося комфорта при езде».

838-сильный 850 основан на роскошном Mercedes-Maybach S 680.

Brabus не умеет делать что-то наполовину, как и Maybach, поэтому не стоит удивляться тому, что результатом работы двух компаний стал новый Brabus 850.

Взяв за основу Mercedes-Maybach S 680 с двигателем V12, мощность которого уже составляет 621 л., Brabus приступил к настройке двигателя, чтобы он развивал мощность 838 л.с. и 1100 Нм крутящего момента, что сделало его самым мощным S-классом в мире.

Это даже больше, чем у нового Mercedes-AMG S 63 E Performance с его 792-сильным 4,0-литровым двигателем V8 с двойным турбонаддувом. Рабочий объем увеличился с 6,0 литров до 6,3, в то время как Brabus установил новые турбонагнетатели и кованые внутренние детали с увеличенными воздухозаборниками, чтобы все это оставалось при оптимальных температурах.

Вся эта мощность передается через девятиступенчатую автоматическую коробку передач на все четыре колеса, а, чтобы пассажиры и прохожие знали о чудовищной силовой установке Brabus 850, имеется новая высокопроизводительная выхлопная система.

Ускорение улучшается с 4,7 секунды S 500 до 100 км/ч до 4,1 секунды. Максимальная скорость ограничена 250 км/ч. Несмотря на дополнительную мощь, водителям придется положиться на обычную тормозную систему Mercedes S-класса, хотя поток воздуха к тормозам, по-видимому, был улучшен.

Внешний вид Brabus 850 подчеркивает набор 22-дюймовых кованых колес, карбоновый пакет с глянцевой или матовой отделкой, а также новый передний спойлер и задний диффузор.

По словам Brabus, пневматическая подвеска была адаптирована для того, чтобы сидеть на 20 миллиметров ниже «без ущерба для ее выдающегося комфорта при езде».

Карбоновая тема продолжается внутри: рулевое колесо, центральная консоль приборной панели, педали и дверные карты отделаны карбоном. Клиенты могут выбрать различные цвета и отделку салона, а по всему салону разбросаны стандартные значки Brabus.

Mercedes-Maybach S 680 стоит от 27,5 млн рублей в комплектации «First Class», но Brabus 850 должен легко затмить эту цену, поскольку мы ожидаем, что в розницу он будет стоить ближе к отметке в 50,5 млн рублей.