McLaren приоткрывает завесу над тем, как будут выглядеть его будущие дорожные автомобили

С планами по выходу в новые сегменты и переходу на полностью электрическую энергетику McLaren подтвердила свою стратегию дизайна

McLaren выпустила свой первый серийный автомобиль, полностью созданный собственными силами, всего 13 лет назад, и многое изменилось с тех пор, как миру был представлен MP4-12C. Теперь производитель суперкаров дал нам представление о своем будущем, начиная с того, как будет выглядеть следующее поколение автомобилей McLaren.

Тобиас Зюльман, новый главный дизайнер McLaren и человек, ответственный за будущее направление дизайна McLaren сказал: «Существует пять основных принципов: эпический, спортивный, функциональный, целенаправленный и интеллектуальный. Каждый из них уходит корнями в гоночную историю McLaren, а также в недавнюю серию суперкаров. Мы пришли из гонок, и это вдохновляет на будущее. Я советую своей команде пройтись по главному залу (где выставлены исторические McLaren) и набраться вдохновения».

Зюльманн указал на ключевые элементы языка дизайна McLaren. Одним из них является низкий капот в сочетании с выраженными передними колесными арками. Еще одна общая тема — более длинная передняя часть по сравнению с задней частью и необходимость продемонстрировать технические детали — как часть принципа «функционального» дизайна.

Что касается «открытой задней части», которую видели на предыдущих моделях McLaren, где двигатель виден через заднюю сетку, как на гиперкаре McLaren P1, Зульманн сказал: «Нам нужно сделать это заявление на будущее».

В дизайне интерьера также упоминалось о создании пространства с вогнутой поверхностью и закругленной кабиной для создания среды, ориентированной на водителя

Простая компоновка, казалось, тоже была в порядке вещей: «нам не нужны кнопки на руле», хотя Зюльманн признал, что McLaren «необходимо найти баланс между аналоговым и цифровым». Зюльманн не упомянул о первом автомобиле McLaren, который будет воплощать его версию философии дизайна бренда, хотя ранее он работал в McLaren, разрабатывая дикий, предназначенный только для треков Solus GT.

Еще в 2022 году генеральный директор McLaren Майкл Лейтерс сказал: «Я думаю, что ключевой мерой для McLaren потенциально является возможность делиться автомобилем с большим количеством пассажиров. Не обязательно более высокая езда, но может быть. Зюльманн смог подтвердить это, заявив, что McLaren может создать «нечто, имеющее более двух сидений и более двух дверей».

Будущее бренда McLaren кажется несколько более стабильным после новостей на этой неделе о том, что суверенный фонд благосостояния Бахрейна – уже крупнейший акционер McLaren Group – взял на себя полную собственность. Скоро мы увидим, что это означает для будущего дорожных автомобилей McLaren.