Roewe D5X PHEV начнет принимать предварительные заказы на Пекинском автосалоне

На следующей неделе на Пекинском автосалоне стартуют предварительные заказы на новый внедорожник Roewe D5X от SAIC Group

Это первый автомобиль, оснащённый системой Roewe DMH super hybrid.

Roewe D5X можно рассматривать как внедорожную версию седана Roewe D7. Вероятно, к автомобилю PHEV будет добавлена полностью электрическая версия.

Также предполагается, что автомобиль ляжет в основу будущей модели MG или будет переименован в MG на некоторых рынках.

DMH, по-видимому, расшифровывается как двухмоторный гибридный привод. В Roewe D5X эта установка представляет собой комбинацию 1,5-литрового турбомотора и одного электромотора. Благодаря ей автомобиль может проехать 135 км на полностью электрической тяге и суммарно 1300 км.

С точки зрения дизайна, автомобиль Roewe D5X отражает новый язык дизайна бренда, характеризующийся чистотой и элегантностью. Передняя часть автомобиля, предположительно, вдохновлена карнизами и колоннами традиционной китайской архитектуры.

Roewe D5X оснащён 19-дюймовыми колёсами, которые можно заменить на 20-дюймовые диски. Автомобиль также имеет скрытые дверные ручки. Габариты автомобиля составляют 4700 мм в длину, 1890 мм в ширину и 1664 мм в высоту, а его колёсная база — 2765 мм.

Интерьер Roewe D5X отличается лаконичностью. На приборной панели доминирует 24,6-дюймовый плавающий экран, состоящий из двух соединённых дисплеев. На фотографиях представлен двухцветный интерьер в кремовых тонах, но также доступен полностью чёрный вариант. Roewe описывает дизайн интерьера как элегантную эстетику мощности.

Автомобиль оснащён интеллектуальной кабиной Yunsu

Повысить интеллектуальность помогает система Banma AI car machine, которая легко связывает мобильные телефоны и автомобильную навигацию. Одним щелчком мыши можно отобразить навигацию в автомобиле и спланировать зарядку.

Мощность двигателя Roewe D5X обеспечивается за счёт 1,5-литрового агрегата, который выдаёт 110 кВт. Таким образом, на выбор предлагается два электродвигателя.

Более доступные версии автомобиля оснащаются аккумулятором ёмкостью 11,1 кВтч и мотором мощностью 145 кВт. Топовые версии получают аккумулятор ёмкостью 21,4 кВтч и мотор мощностью 153 кВт. Запас хода на электротяге составляет 135 км, а в сочетании с аккумулятором мощностью 21,4 кВт*ч — 1300 км.

Разгон до 100 км/ч занимает 6,9 секунды. Расход топлива в смешанном цикле составляет 1,27 литра на 100 километров по стандарту WLTC. Минимальный расход топлива без подзарядки — 5,25 л/100 км, что звучит весьма оптимистично, учитывая показатели таких компаний, как BYD, Geely и Chery.

• 
• 
•