Северокорейский электромобиль Madusan EV с запасом хода 720 км - это BYD Han

Недавно в сети появилось видео с северокорейским электромобилем, которое вызвало интерес у пользователей

Однако при более внимательном рассмотрении стало ясно, что это обновлённый BYD Han.

Несмотря на то, что в видеоролике автомобиль назван «Мадусан», различные аспекты выдают его принадлежность к марке «Хань». Запас хода автомобиля, указанный в видео, составляет 720 км, а задние фонари в виде дракона и китайского узла также указывают на происхождение автомобиля.

Тем не менее, значки были изменены, и китайские СМИ сообщают, что Madusan — это северокорейская компания, специализирующаяся на импорте автомобилей. В сообщении компании Fast Technology говорится: «Мы активно импортируем и продаём электромобили в рамках сотрудничества и обменов с известными зарубежными производителями электромобилей и сервисными компаниями».

О сделке с Madusan известно немного, хотя южнокорейские СМИ сообщают, что полное название компании — Экономическая федерация Мадусан. The Korea Herald описывает её как северокорейскую внешнеторговую организацию, основанную в 2018 году.

Видеозапись с автомобилем взята из почти восьмиминутного видео, опубликованного на YouTube 14 июня. Однако в видео, показанном китайскими СМИ, отсутствуют корейский закадровый текст и некоторые фотографии. На номерном знаке автомобиля написано «Электромобиль Мадусан».

В видеоролике рассказывается о ряде видов деятельности, в которых, как сообщается, участвует Мадусан: производство мобильных телефонов, добыча полезных ископаемых и драгоценных металлов. Кроме того, упоминается об открытии выставочного центра электромобилей Мадусан на улице Хвасон в Пхеньяне в прошлом году.

Это не первый случай, когда автомобиль BYD был замечен в Северной Корее

Ещё в 2011 году мы сообщали о том, что автомобили BYD F6 использовались в качестве полицейских машин во время похорон Ким Чен Ира.

Китайские автомобили также имеют ещё более долгую историю в Северной Корее, и некоторые из них были произведены там из машинокомплектов. Пхеньян был одной из самых успешных северокорейских автомобильных компаний, которая предпринимала различные попытки собирать китайские автомобили из комплектов, а также импортировать их.

Многие из первых китайских автомобилей, произведённых в Северной Корее, были выпущены компанией Shugang, позже известной как Huanghai. Однако более успешными были автомобили Brilliance Group. Среди них был Brilliance BS4, ещё более успешной была сборка фургонов Jinbei, которые сами были основаны на Toyota HiAce.

Интересно, что газета Korea Herald выразила сомнения относительно того, является ли этот автомобиль действительно электромобилем. Это связано с тем, что заявленный запас хода в 720 км значительно превышает показатели, характерные для южнокорейских автомобилей.