GAC Honda P7 был представлен в Китае по цене 2,24 млн рублей, что вынудило Dongfeng Honda снизить цены

Электрический кроссовер GAC Honda P7 был представлен в Китае по цене 199 900 юаней (2,24 млн рублей)

Этот дебют на рынке заставил Dongfeng Honda снизить цены на родственную модель — внедорожник Honda S7 — на 60 000 юаней (671 000 рублей).

Запас хода Honda P7 по стандарту CLTC составляет до 650 км, а максимальная мощность — 469 л. с.

В прошлом году Honda представила на китайском рынке новый бренд Ye. Первоначально планировавшийся модельный ряд компании состоял из двух кроссоверов: S7 производства Dongfeng и P7 производства GAC. Однако позже Honda отказалась от бренда Ye, и модели S7 и P7 поступили на рынок Китая только с эмблемами Honda.

В начале марта 2025 года был выпущен Dongfeng Honda S7

Продажи его близнеца GAC Honda P7 начались месяцем позже по значительно более низкой цене.

Внешний вид Honda P7 от GAC во многом повторяет дизайн Dongfeng Honda S7: у автомобилей аналогичная изогнутая линия крыши, выдвижные дверные ручки и камеры вместо зеркал бокового обзора. При этом у модели GAC есть свои отличительные черты — уникальные фары, задние фонари и бамперы. Dongfeng Honda S7 выглядит более изысканно и привлекательно по сравнению с моделью GAC.

Кроссовер P7 предлагается в пяти вариантах расцветки кузова: фиолетовом, синем, серебристом, белом и чёрном

Габариты GAC Honda S7 идентичны модели Dongfeng и составляют 4750/1930/1625 мм при колёсной базе 2930 мм. Для сравнения: этот автомобиль на 47 мм короче обновлённой Tesla Model Y, но его колёсная база на 40 мм длиннее. В стандартной комплектации Honda P7 оснащается 19-дюймовыми колёсными дисками, а в топовой — 21-дюймовыми.

Интерьер GAC Honda S7 во многом напоминает салон модели Dongfeng. На центральной консоли располагается 9,9-дюймовая ЖК-панель приборов. Центральный экран управления включает два монитора: 12,8 и 10,25 дюймов. Особенностью этого кроссовера является 41,9-дюймовый дисплей дополненной реальности.

Информационно-развлекательная система Honda S7 поддерживает функции Apple CarPlay, Baidu CarLife и Huawei HiCar. Автомобиль оснащён системой помощи при вождении Honda Sensing и 16 динамиками Bose.

Силовой агрегат и цены

Силовой агрегат Honda P7 от GAC аналогичен тому, что установлен в ранее представленном Dongfeng Honda S7.

Модель начального уровня оснащена электромотором на задней оси мощностью 200 кВт (268 л. с.) и крутящим моментом 420 Нм. Мотор работает от трёхкомпонентной аккумуляторной батареи NMC ёмкостью 89,8 кВт⋅ч. Запас хода по стандарту CLTC достигает 650 км.

Полноприводный вариант GAC Honda P7 обеспечивает максимальную мощность в 350 кВт (469 л. с.) и крутящий момент 770 Нм. Ёмкость аккумулятора остаётся прежней — 89,8 кВт⋅ч. Эта модификация разгоняется до 100 км/ч за 4,6 секунды. В условиях ограниченного движения запас хода составляет до 630 км.

Компания GAC Honda P7 выбрала агрессивную ценовую стратегию при выходе на рынок. Диапазон цен на автомобиль составляет от 199 900 до 249 900 юаней (2,24–2,79 млн рублей). Это на 60 000 юаней (671 000 рублей) дешевле, чем у ранее выпущенного Dongfeng Honda S7, который предлагается по цене от 259 900 до 309 900 юаней (2,91–3,47 млн рублей). Таким образом, стоимость максимальной комплектации этого автомобиля с немного отличающимся дизайном оказалась ниже, чем цена начальной версии собрата от другого производителя.

Запуск GAC Honda P7 сильно повлиял на Dongfeng Honda. Цена на модель от GAC косвенно указывала на высокую наценку, которую Dongfeng Honda установила на свой последний продукт.

В ответ на это Dongfeng Honda снизила цены на кроссовер S7 на 60 000 юаней, чтобы соответствовать цене Honda P7. Кроме того, компания предложила бесплатный пакет услуг стоимостью 27 388 юаней (около 306 000 рублей). В пакет входят пятилетняя подписка на Honda Connect, безлимитный доступ в интернет и бесплатный пакет услуг Smart driving.

Мы наблюдаем внутреннюю конкуренцию между двумя подразделениями одного японского автобренда в Китае. В условиях снижения продаж Honda в стране выбранная тактика одновременного запуска двух похожих моделей изначально кажется невыгодной. Эти автомобили будут бороться за одних и тех же консервативных покупателей. Другие группы потребителей, вероятно, отдадут предпочтение продукции китайских брендов, таких как Xpeng, Zeekr или BYD.

• 
• 
• 
• 
• 
•