Разработанный компанией BYD электрический кей-кар нацелен на культовый сегмент японских мини-автомобилей

Китайский производитель электромобилей BYD готовится выйти на японский рынок мини-автомобилей с новым конкурентом — полностью электрическим кей-каром, специально разработанным для японских дорог

В китайских социальных сетях появились шпионские фотографии компактного прототипа, который проходит испытания. Автомобиль имеет характерные элементы дизайна, такие как сдвижные задние двери и расположение двух передних стоек. Это свидетельствует о том, что при создании модели были строго соблюдены японские правила для kei car.

Kei-car (от keijidosha — «лёгкие автомобили») — это уникальная японская категория ультракомпактных транспортных средств. Согласно законодательству, их длина не должна превышать 3,4 метра, ширина — 1,48 метра, а высота — 2 метров. Мощность двигателя таких автомобилей ограничена 64 лошадиными силами.

Кей-кары пользуются налоговыми льготами и преимуществами при парковке, что делает их особенно популярными среди городских водителей. Несмотря на сокращение стимулирующих мер в 2014 году, в том числе на повышение налогов на эти автомобили на 50%, они по-прежнему занимают около 35% японского автомобильного рынка.

Кей-кар от BYD станет первым полностью электрическим транспортным средством в этой категории, разработанным иностранным автопроизводителем специально для японских стандартов

Хотя Smart и адаптировал свою модель ForTwo, а Hyundai Inster был близок к запуску на рынок, ни одна из этих машин не была создана исключительно под требования кей-каров. В отличие от них, BYD разработала совершенно новую платформу, ориентированную на японский рынок.

Согласно сообщениям из Китая, автомобиль будет оснащён аккумулятором ёмкостью 20 кВт⋅ч, который обеспечит запас хода по стандарту WLTC на 180 км. Также будут доступны быстрая зарядка мощностью 100 кВт и эффективная система кондиционирования воздуха с тепловым насосом.

При ожидаемой цене в 2,5 миллиона иен (около 1,43 млн рублей) автомобиль будет напрямую конкурировать с Nissan Sakura и Mitsubishi eK X EV — двумя ведущими японскими электромобилями кей-карами, которые были запущены в эксплуатацию в 2022 году совместным предприятием NMKV. Все три модели оснащены батареями мощностью 20 кВт⋅ч и двигателями мощностью 47 кВт.

Компания BYD планирует начать производство новой модели кей-кара в Китае для последующего экспорта в Японию с конца 2026 года. Цель компании — занять 40% рынка электромобилей kei в Японии в течение нескольких лет.

Решение BYD выйти в эту категорию обусловлено умеренным успехом моделей электромобилей Dolphin и Seal в Японии, благодаря которым в 2024 году было продано более 2200 автомобилей. К 2025 году компания планирует расширить свою дилерскую сеть до 100 точек.

На данный момент только Daihatsu, Honda, Suzuki и совместное предприятие Nissan и Mitsubishi (NMKV) выпускают кей-кары в больших масштабах. Toyota, Mazda и Subaru делают ставку на модели с изменённой маркировкой. Появление BYD станет первым серьёзным вызовом для рынка со стороны иностранного производителя.

«Разработка настоящего кей-кара требует полного переосмысления архитектуры автомобиля», — отметил аналитик Ли Минг. «Решение BYD свидетельствует о глубокой приверженности японскому рынку».