26 июня 2025 года издание IT Home сообщило, что Mercedes-AMG официально вступил в эру электромобилей
В Пекине был представлен потрясающий концепт GT XX.
Этот четырёхдверный купеобразный автомобиль с агрессивным дизайном оснащён тремя осевыми магнитными двигателями, совокупная мощность которых превышает 1341 л. с. (1000 кВт).
GT XX — предварительная версия нового поколения четырёхдверного купе AMG GT, и она радикально отличается от предшественника. Передняя часть выполнена в стиле, напоминающем рыбу: низкое наклонное лобовое стекло и купольная крыша создают компактный силуэт салона. Заднего стекла нет.
Боковые части оснащены скрытыми дверными ручками и 21-дюймовыми аэродинамическими колёсами с изменяемой структурой. Она обеспечивает охлаждение тормозов и улучшает аэродинамические характеристики. На порогах расположены «светящиеся сегменты», которые активируются под действием переменного тока.
Задняя часть автомобиля выглядит лаконично и мускулисто. Она оснащена активным воздушным тормозом, карбоновым диффузором и шестью круглыми LED-фонарями.
Ещё более футуристично выглядит MBUX Fluid Light Panel — панель, содержащая более 700 программируемых RGB-светодиодов. Они способны отображать текст и анимацию для взаимодействия с окружающими.
В фарах скрыты внешние динамики, воспроизводящие «звук двигателя». В тизерах ранее демонстрировался прототип серийной модели, имитирующий рёв V8.
Кузов окрашен в яркий оранжевый цвет «Sunset Beam». Коэффициент аэродинамического сопротивления составляет всего 0,198 — это очень хороший показатель.
Салон автомобиля полностью отказался от традиционной роскоши и больше напоминает продвинутый гоночный симулятор. Центральная консоль включает 10,25-дюймовую цифровую приборную панель, 14-дюймовый информационно-развлекательный экран и гоночный руль от AMG One.
В центре консоли расположена оранжевая светящаяся трубка, которая визуально ассоциируется с высоковольтными кабелями. Сиденья и крыша выполнены из карбона, а пол покрыт материалом, полностью состоящим из переработанных компонентов.
Приборная панель выполнена в минималистичном стиле, металлические элементы сочетают в себе технологичность и ретро-стиль. Двери оснащены облегчёнными панелями с металлическими перекладинами и оранжевыми ручками, которые подчёркивают спортивный характер автомобиля.
Основные особенности автомобиля заключаются в его платформе и силовой установке
Концепт создан на базе новой платформы AMG.EA и оснащён инновационной высокопроизводительной батареей.
Двигатели, разработанные компанией Yasa, отличаются компактностью и мощностью. Их серийное производство начнётся в следующем году, и они будут использоваться в будущих моделях AMG, включая новое поколение четырёхдверных купе и SUV.
Автомобиль имеет компоновку с одним двигателем спереди и двумя сзади, что обеспечивает полностью адаптивную полноприводную систему. Суммарная мощность превышает 1341 л. с. (1000 кВт), а максимальная скорость достигает 359 км/ч.
В модели впервые применена высокопроизводительная батарея, разработанная с учётом технологий Формулы-1. Её анод содержит кремний, а энергетическая плотность достигает 300 Вт·ч/кг, что обеспечивает долгий срок службы. Батарея состоит из цилиндрических элементов в лазерно-сварном алюминиевом корпусе, который отличается лёгкостью и эффективным охлаждением. Система охлаждения использует передовую жидкость, циркулирующую вокруг каждого элемента для поддержания стабильной температуры.
Зарядка также впечатляет: всего за 5 минут можно восстановить запас хода на 400 км благодаря поддержке системы с мощностью заряда свыше 850 кВт. Mercedes сотрудничает с Alpitronic в разработке прототипов зарядных станций и планирует развернуть новое поколение сверхбыстрых зарядных устройств.
Платформа AMG.EA сочетает алюминий, сталь и композитные материалы для оптимального баланса лёгкости и жёсткости. Батарея интегрирована в структуру шасси, что улучшает управляемость и безопасность при столкновениях.
