У BMW есть M, у Mercedes - AMG, а теперь и у Rivian есть RAD

Девиз департамента можно сформулировать так: «Стоит ли нам продвигаться дальше- — Да!»

История знает немало примеров, когда прорывные разработки рождались в рамках skunkworks-проектов — инициативных команд, работающих вне стандартных процессов. Так, некоторые из самых впечатляющих моделей BMW M и Mercedes AMG появились именно таким образом. Теперь очередь за Rivian: её подразделение RAD получило официальный статус и стало отделом по производству высокопроизводительных электромобилей, как сообщает издание The Drive.

Рождение Rivian Adventure (RAD)

В четверг в Биг-Скай (штат Монтана) компания Rivian объявила о создании отдела Rivian Adventure (сокращённо RAD). Это знаменует переход от эпизодических увлечённых проектов и разработки ПО к созданию полноценных продуктов и пользовательского опыта.

Ранее команда RAD функционировала практически индивидуально - их сотрудники объединялись, чтобы воплотить смелые идеи. Их разработки будили воображение энтузиастов.

Яркие достижения команды RAD

Среди наиболее примечательных результатов работы — восьмиместный сафари-кар Rivian R1T (единственный в своём роде). Этот автомобиль можно смело включить в число самых интересных, мощных, быстрых и манёвренных «гольф-каров» в мире.

Ещё один пример — успехи Гарднера Николса, инженера Rivian:

• В 2023 году он модифицировал личный квадроцикл R1T первого поколения, поднялся на Пайкс-Пик и установил рекорд — без поддержки завода.
• В 2024 году Гарднер вернулся на Пайкс-Пик-Хилл уже при заводской поддержке — на квадроцикле R1T второго поколения. Ему удалось установить новый рекорд среди электрических пикапов.

Кроме того, усилия Rivian по поддержке ралли Rebelle (при участии подразделения RAD) привели к созданию режима Soft Sand. Позже он был выпущен в качестве обновления для моделей R1S и R1T.

Инновации и перспективы

• 
• 
• 

Фото: Rivian

Работа RAD уже даёт представление о том, как будет развиваться линейка квадроциклов Rivian R1 — их выпуск запланирован на 2026 год. Среди новинок — функция Kick Turn, позволяющая разворачивать машину на 360 градусов.

Особого внимания заслуживает тюнер RAD — инструмент, который демонстрирует серьёзность намерений Rivian в отношении своего подразделения. Тюнер выступает в роли «эквалайзера» для силового агрегата R1 Quad: владельцы могут настраивать 10 параметров, включая:

• распределение мощности;
• вес рулевого управления;
• проскальзывание колёс;
• жёсткость кренов.

Тюнер RAD также поддерживает специальные режимы:

• Hill Climb (для соревнований Pikes Peak International Hill Climb);
• Desert Rally Drive (для ралли Rebelle).

Владельцы могут сохранять собственные пользовательские режимы — например, режим Feder, а также добавлять значок гоночного шлема.

Планы и участие в соревнованиях

• 
• 

Фото: Rivian

Rivian официально зарегистрировала RAD накануне гонки FAT Ice 2026. Компания планирует участвовать в состязании на квадроциклах R1S в ливрее RAD.

Кроме того, Rivian представила модель R2 — более компактную версию, которая сейчас готовится к производству. Агрегаты для R2 выпускаются на заводе в Нормале (штат Иллинойс). Летний показ модели также пройдёт в ливрее RAD.

Люк Линч, главный инженер R1, так описывает миссию RAD:

«RAD — это то место, где мы максимально используем возможности наших автомобилей. Мы испытываем их в экстремальных условиях — от восхождения на 4300 метров на Пайкс-Пик до бесплодных пустынь на ралли Rebelle. Для нас соревнование — это только один из элементов. Другое дело — тщательная проверка каждой системы, компонента и алгоритма».

Участие в FAT Ice Race 2026 — часть стратегии RAD. Подразделение будет заниматься не только разработкой аппаратных и программных решений, но и проведением экспериментальных мероприятий.

Пока сложно предугадать, каких высот достигнет команда RAD теперь, когда получила официальную поддержку Rivian. Однако уже сейчас очевидно: квадроциклы компании демонстрируют высокий потенциал. Особенно впечатляет выбор трёхмоторной модели R2.

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

Фото: Rivian