Председатель правления GWM Джек Вэй рассказал, что твердотельным аккумуляторам потребуется не менее пяти лет, чтобы получить широкое распространение

На выставке CES 2026 в Лас Вегасе компания Great Wall Motor (GWM) представила ряд инновационных разработок

Источник Carnewschina рассмотрел ключевые направления её работы.

Твердотельные аккумуляторы: вызовы и прогресс

Вэй Цзяньцзюнь (Wei Jianjun) в своём аккаунте на Weibo отметил, что развитие твердотельных аккумуляторов (SSB) сдерживают серьёзные проблемы — в частности, вопросы экономичности, безопасности и производительности.

GWM сосредоточила усилия на сульфидных технологиях: компания уже:

• освоила работу с сульфидными твёрдыми электролитами (на уровне килограммов);
• разработала образцы аккумуляторных элементов ёмкостью 20 Ач.

В 2022 году дочерняя компания GWM — Svolt — создала первый прототип SSB элемента на основе серы. Его характеристики:

• ёмкость — 20 Ач;
• плотность энергии — 350–400 Вт·ч/кг;
• успешное прохождение испытаний (в том числе на проникновение гвоздя и устойчивость к температуре 200 °C).

Тем не менее за четыре года заметного прорыва в этой области достичь не удалось. По оценкам, до коммерческой реализации технологии останется ещё не менее пяти лет.

Конкуренция на рынке SSB

Ряд конкурентов GWM уже продемонстрировали более продвинутые решения:

• GAC Group первой завершила строительство линии по производству твердотельных аккумуляторов большой ёмкости. Сейчас компания выпускает элементы ёмкостью 60 Ач малыми партиями в тестовом режиме. Массовое производство запланировано на 2027–2030 годы.
• CALB представила твердотельные аккумуляторные батареи ёмкостью 60 Ач с плотностью энергии 450 Вт·ч/кг.
• Dreame (производитель пылесосов) также анонсировала технологию SSB с аккумуляторами ёмкостью 60 Ач.

Новые двигатели от GWM

На CES 2026 GWM презентовала 4 литровый двигатель V8, предназначенный для рынка США.

Несмотря на глобальный тренд на переход к электромобилям, GWM сохраняет диверсифицированный подход и продолжает разрабатывать двигатели внутреннего сгорания:

• в этом году компания планирует выпустить автомобили с 3 литровым дизельным двигателем V6;
• также в планах — модели с 4 литровым бензиновым двигателем V8.

Жидко-твердотельные аккумуляторы

В январе на CES 2026 GWM представила жидко-твердотельный аккумулятор. Новейшая разработка — никелевый аккумулятор средней ёмкости для легковых автомобилей среднего и высокого класса. Его ключевые параметры:

• плотность энергии — 245 Вт·ч/кг.

Кроме того, компания сообщила, что в третьем квартале текущего года начнёт массовую установку жидко-твердотельных аккумуляторов со следующими характеристиками:

• ёмкость — 100 кВт·ч;
• плотность энергии — 188 Вт·ч/кг;
• возможность зарядки при температуре 6 °C.